Немецкий журнал AutoBild представил свой тест летних шин для внедорожников и полноприводных автомобилей. Эксперты издания протестировали десять ведущих шин для внедорожников в популярном размере шин 235/55 R18, причем они оценили не только характеристики на сухой и мокрой дороге, но и протестировали шины на траве, грязи, гравии и даже песке.
Для испытаний были выбраны следующие модели:
Кроме того, к участникам теста была добавлена для сравнения всесезонная шина Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, отмеченная многочисленными наградами и, по отзывам водителей, довольно эффективная в условиях бездорожья.
На сухом асфальте лучший результат показала шина Falken Azenis FK510 SUV: со скорости 100 км/ч и до полной остановки ее тормозной путь составляет всего 34,4 метра. Чуть хуже выступили Hankook и Michelin (34,8 метра), в то время как худший результат у бюджетной Imperial – 37,7 метра.
Схожая картина и в тесте на управляемость на сухом асфальте. На первом месте Falken FK510 SUV, на последнем – Imperial Ecosport SUV.
На мокром асфальте Falken по-прежнему сохраняет лидерство. Тормозной путь шины составляет 45,8 метра, что на десять (!) метров меньше, чем у занявшей последнее место Imperial.
В тесте на мокрую управляемость картина схожая, разве что на второе место вышли шины Toyo Proxes Comfort.
Что касается аквапланирования, то лучший результат показали шины Nexen, которые сохраняют сцепление на залитой водой трассе до скорости 86,5 км/ч. Imperial на этот раз удалось покинуть последнее место – они выступили чуть лучше Michelin Primacy 4, которые теряют сцепление уже на скорости 78,1 км/ч.
На гравии наилучшую управляемость показали точные и аккуратные шины Maxxis Victra Sport VS5 SUV. Самое мощное сцепление – у резины Hankook, а худшее у Pirelli.
Шины Hankook Ventus S1 evo3 SUV K127A также показали себя наиболее мощными и производительными на траве и грязи.
Шины Falken отвоевали обратно первое место по итогам испытаний на песке.
Самыми тихими эксперты Autobild назвали шины Goodyear EfficientGrip 2 SUV, которые поддерживают комфортно низкий уровень шума на любой поверхности. Напротив, самыми некомфортно шумными (если не учитывать результат всесезонных покрышек) оказались шины Falken FK510 SUV.
У шин Michelin Primacy 4 оказалось наиболее низкое сопротивление качению, а вот от Falken, при всей их высокой производительности, не стоит ждать особой топливной экономичности.
А что насчет всесезонной шины? Goodyear Vector 4Season Gen 3 неуверенно чувствует себя на сухой дороге, особенно при торможении, где ламели и мягкий состав, необходимые для хорошей работы на снегу, создают дополнительные трудности.
На мокром асфальте картина схожая, хотя здесь всесезонная шина показала отличную сопротивляемость аквапланированию.
Во внедорожных испытаниях всесезонная шина нигде не показала катастрофически низких результатов. У нее хорошее сцепление на гравии, а лучшие результаты – на траве и особенно на песке, где Goodyear Vector 4Season имела огромное преимущество перед летними шинами. Очевидно, отмечает Autobild, что направленный рисунок протектора и ламели хорошо работают на обеих этих поверхностях.
Что касается минусов всесезонной модели по сравнению с летними шинами класса SUV, эксперты отмечают недостаточную управляемость на мокрой и сухой дороге, замедленную реакцию рулевого управления, а также увеличенный тормозной путь на мокрой и сухой поверхности.
- Хорошая производительность на всех типах поверхностей,
- хорошая управляемость на мокром и сухом асфальте,
- короткий тормозной путь на сухом и мокром асфальте,
- высокий комфорт движения,
- низкое сопротивление качению,
- не отмечено.
- Отличные результаты в условиях бездорожья,
- прекрасная производительность на сухом асфальте,
- мощное сцепление на гравии и грязи,
- хорошая управляемость на сухом асфальте,
- короткий тормозной путь на мокром и сухом асфальте,
- не отмечено.
- Превосходная управляемость на мокрой и сухой дороге,
- точная и быстрая реакция рулевого управления,
- короткий тормозной путь на сухой и мокрой трассе,
- среднее сцепление с грязью и травой,
- высокое сопротивление качению.
ПодробнееКупить
- Хорошая управляемость в условиях бездорожья,
- точная и быстрая рулевая реакция на мокром асфальте,
- короткий тормозной путь на сухом асфальте,
- средний уровень сцепления на песке,
- относительно длинный тормозной путь на мокрой дороге,
- повышенное сопротивление качению.
ПодробнееКупить
- Отличное сцепление с мокрой дорогой,
- высокая сопротивляемость аквапланированию,
- точная управляемость на мокрой и сухой дороге,
- короткий тормозной путь на сухой дорожной поверхности,
- комфорт движения,
- средний уровень сцепления на траве, гравии и песке.
- Сбалансированная производительность в различных условиях,
- короткий тормозной путь на сухом асфальте,
- низкое сопротивление качению,
- средняя сопротивляемость аквапланированию.
- Отличная сопротивляемость аквапланированию,
- прекрасная управляемость на мокрой дороге,
- короткий тормозной путь на сухом асфальте,
- средний уровень сцепления с травой,
- повышенное сопротивление качению.
ПодробнееКупить
- Хорошая управляемость в условиях бездорожья и на мокром покрытии,
- устойчивость к аквапланированию,
- относительно длинный тормозной путь на мокром асфальте,
- замедленная реакция рулевого управления,
- склонность к недостаточной поворачиваемости на сухом асфальте.
ПодробнееКупить
- Отличное сцепление на гравии,
- короткий тормозной путь на мокром и сухом асфальте,
- средний уровень сцепления с травой,
- склонность к недостаточной поворачиваемости на сухом и мокром асфальте,
- средний комфорт движения.
ПодробнееКупить
- Хорошее сцепление на гравии и траве,
- бюджетная цена,
- несбалансированное поведение на мокрой поверхности,
- склонность к недостаточной поворачиваемости на всех типах поверхности,
- опасно длинный тормозной путь на мокром асфальте.
ПодробнееКупить
3 Июня 2022
Немецкий журнал Auto Bild Reisemobil провел испытания всесезонных шин коммерческого класса, ...
27 Мая 2022
Итальянский журнал Al Volante представил результаты своего нового теста летних легковых шин, ...
20 Мая 2022
Немецкий автоклуб ADAC провел большой сравнительный тест летних шин, для участия в котором были ...
