Тест летних шин 235/35 R19 (EVO)
Дата начала теста: 1 Июня 2018
Дата окончания теста: 22 Июня 2018
Место: Тестовый полигон Goodyear в Мираваль, Франция
Качество дорог: Отличное
Автомобиль: Ford Focus ST
Британское издание EVO представило свой тест летних шин фактически в конце сезона, но, как говорится, лучше поздно, чем никогда, тем более что результаты оказались весьма интересными.
В испытаниях участвовали шесть популярных летних моделей (Continental Sport Contact 6, Michelin Pilot Sport 4 S, Dunlop SportMaxx RT 2, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, Falken Azenis FK510 и Toyo Proxes Sport) типоразмера 235/35 R19 UUHP.
На мокрой дороге самый короткий тормозной путь оказался у шин Michelin – всего 23,2 метра со скорости 80 км/ч до практически полной остановки. Шины Continental, которым до полной остановки потребовалось 24,1 метра, оттеснили со второго места на четвертое – тормозной путь Dunlop SportMaxx RT 2 составил 23,6 метра, как и у Falken Azenis. Впрочем, отмечают эксперты журнала, разрыв между результатами здесь минимален – чего не скажешь о Toyo Proxes Sport (неприятные и опасные 26,3 метра до полной остановки).
«Мокрые» испытания проходили на трассе сложной конфигурации, включающей подъемы, спуски, а также резкие повороты и прямые участки. Удивительно, но шины Continental, всегда пользующиеся заслуженной репутацией настоящих профи на мокром асфальте, оказались на последнем месте – на прохождение мокрой трассы им понадобилось 66,8 секунды, и это на 2,7 секунды больше, чем лидерам теста, Dunlop SportMaxx RT 2. На втором месте – «спокойные», по словам тест-пилотов, и сохраняющие стабильное сцепление при любом маневре шины Goodyear (64,2 секунды).
Тест на поперечное сцепление позволил Conti взять реванш – шины немецкого бренда оказались самыми быстрыми (14,18 сек). На втором месте – Dunlop (14,23 секунды). Затем, с минимальной разницей – Falken (14,35 сек) и Michelin (14,36 сек). У Goodyear результат не так хорош (14,54 сек), а с заметным отставанием последнее место занимает Toyo (14,90 секунды).
Результаты испытаний на аквапланирование снова несколько неожиданные – на прямой Continental Sport Contact 6 теряют сцепление на скорости 79,8 км/ч, в то время как Michelin держится до 82 км/ч, а Dunlop SportMaxx RT 2 – до 86,3 км/ч. В испытаниях на повороте снова лидирует Dunlop – без потери контакта с дорогой шины развивают скорость до 69,1 км/ч. Continental на этот раз на предпоследнем месте (66,7 км/ч). За ними – Michelin (66,5 км/ч). Зато на прямой неплохие результаты у Toyo!
В серии испытаний на сухом асфальте лидерами стали шины Michelin и Continental. Покрышки немецкого производителя показали самый короткий тормозной путь со скорости 100 км/ч на сухом асфальте (34 метра), их французские конкуренты отстали от них всего на 0,1 метра. Худший результат испытаний на торможение – у Toyo Proxes Sport, которым до полной остановки потребовалось больше 38 метров. Что касается управляемости, в лидерах снова Continental, Michelin и Dunlop, которым на прохождение трассы потребовалось 84.9, 85 и 86.8 секунды. Субъективные оценки экспертов, правда, в итоге распределились несколько иначе – шины Goodyear подвинули Dunlop в итоговой таблице и заняли третье место. Среди отстающих и склонных к несколько замедленной реакции управления – Toyo и Falken Azenis FK510.
В испытаниях на курсовую устойчивость и комфорт движения все шины оказались четко разделены на две группы – более спортивные, но достаточно шумные Michelin и Continental и более сбалансированные, но комфортные все остальные. Последние места, впрочем, снова оказались у непредсказуемых и шумных Falken и Toyo, в лидерах – точные и стабильные Conti. Слишком шумные шины французского производителя смогли занять лишь четвертое место, пропустив вперед Dunlop и Goodyear.
Лидерами испытаний на сопротивление качению стали шины Dunlop, а самыми неэкономичными в EVO признали шины Falken Azenis FK510.
Таблица результатов теста
-
Шины Michelin Pilot Sport 4 S 235/35R19 91Y
14 410 руб
1место
-
- Точная реакция рулевого управления на сухом асфальте,
- рекордно короткий тормозной путь на мокрой дороге,
-
- проблемы с сопротивлением аквапланированию,
- дорогая модель.
-
Самая удачная (из всех участников теста) комбинация производительности на сухом и мокром асфальте, считает EVO.
-
-
Шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 235/35R19 91Y
11 500 руб
2место
-
- Прекрасная сопротивляемость аквапланированию на прямой и в повороте,
- точная и быстрая реакция рулевого управления на мокрой трассе,
- низкое сопротивление качению,
-
- несколько шумная и не самая комфортная на неровном асфальте.
-
Спокойная шина с предсказуемым поведением.
-
-
Шины Dunlop Sport Maxx RT2 235/35R19 91Y
купить
3место
-
- Лидер испытаний на аквапланирование,
- точная и быстрая реакция рулевого управления на мокром асфальте,
- низкое сопротивление качению,
- короткий тормозной путь на мокрой дороге,
-
- некоторые проблемы с точностью управления на сухой дороге.
-
На мокром асфальте шина чувствует себя превосходно, на сухом заметны небольшие проблемы с реакцией управления. Шина больше универсальная, чем спортивная.
-
-
Шины Continental ContiSportContact 6 235/35ZR19 XL 91Y
13 525 руб
4место
-
- Самый короткий во всем тесте тормозной путь на сухой дороге,
- превосходная скорость и точность реакции рулевого управления на сухой трассе,
- спортивная динамика,
-
- избыточная поворачиваемость на мокрой поверхности,
- длинный тормозной путь на мокрой дороге.
-
Превосходный вариант для сухой трассы. На мокрой дороге шины чувствуют себя неуверенно.
-
-
Шины Falken Azenis FK510 235/35R19
купить
5место
-
- Короткий тормозной путь на мокром асфальте,
-
- заметные проблемы с управляемостью на сухой трассе,
- длинный тормозной путь на сухой дороге,
- низкая топливная экономичность.
-
На мокрой дороге шины чувствуют себя более-менее уверенно, на сухой – теряются на фоне более сбалансированных и производительных моделей.
-
-
Шины Toyo Proxes Sport 235/35R19 XL 91Y
купить6место
-
- Топливная экономичность,
- хороший уровень сопротивляемости аквапланированию на прямой,
-
- опасно длинный тормозной путь на мокрой трассе,
- замедленная реакция управления на сухом асфальте,
- шумные.
-
Самая неудачная и несбалансированная модель из всех участников теста.
-
-
Супертест летних шин 235/35R19 (АвтоРевю)20 Апреля 2017 10:00
Тест-драйв летних колес 235/35R19 В этом году знаменитое своими тестами шин издание АвтоРевю представляет очередной материал об испытаниях восьми покрышек в размерности 235/35R19 Целиком весь материал Олега Растегаева вы можете прочитать на сайте издания в сети интернет или купив печатную версию жернала. ...
подробнее -
Тест летних шин 235/35 R19 (EVO)31 Марта 2017 13:00
Тест-драйв летних шин премиального класса 235/35 R19 Британский автомобильный журнал EVO провел масштабные сравнительные тесты летних шин премиум-класса в популярном размере 235/35 R19. Для испытаний использовался спортивный автомобиль Ford Focus ST двигателем мощностью 247 л.с., имеющий, при всей своей ...
подробнее -
Тест летних шин 235/35R19 (Авторевю)13 Марта 2011 10:00
Уважаемые посетители информационного ресурса topof.ru! Представляем Вашему вниманию тест летних шин, проведенный экспертами журнала "Авторевю". В испытаниях использовались шины типоразмера 235/35 R19. Ниже представлен ход проведения тестов. Более подробно читайте в журнале "Авторевю" ...
подробнее