Тест зимних шипованных шин 205/55 R16 (Vi Bilägare)
Дата начала теста: 12 Февраля 2018
Дата окончания теста: 12 Мая 2018
Место: Финляндия
Качество дорог: Хорошее
Автомобиль: Volvo V40, Volvo V60 D2
Шведское издание Vi Bilägare представило результаты теста зимних шипованных шин популярного типоразмера 205/55 R16.
В испытаниях принимало участие семь шипованных моделей – Bridgestone Noranza 001, Continental IceContact 2, Gislaved Nord*Frost 200, Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Nexen WinGuard WinSpike WH62, Nokian Hakkapeliitta 9 и Yokohama IceGuard IG65, к которым для сравнения эксперты добавили одну нешипованную шину неназванного бренда (позднее журнал сообщил, что речь идет о модели Nokian Hakkapeliitta R3). Все участвующие в тесте шины имели не меньше 130 шипов, а более чем половина – свыше 170. Такое решение позволило наглядно продемонстрировать разницу между шипованной и нешипованной резиной в условиях холодной и снежной зимы.
Зимняя часть испытаний прошла в феврале при температуре от -1°C до -8°C и включала испытания на разгон, торможение и управляемость на льду и на снегу.
В испытаниях на разгон по льду со скорости в 5 км/ч до 25 км/ч с минимальным отрывом лидировали Nokian и Continental, которым понадобилось чуть меньше 4 секунд для достижения нужной скорости. Шины Nexen проиграли фрикционным покрышкам и заняли последнее место – им для разгона понадобилось почти 6,98 секунды. С торможением (вновь со скорости 25 км/ч до 5 км/ч с включенной системой ABS) сложилась похожая картина – самыми безопасными оказались шины Continental (10,59 метра) и Nokian (10,67 метра), а на последнем месте оказались Nexen, которым понадобилось до остановки 17,69 метра. «Липучки» снова пришли предпоследними (15,31 метра). Хорошие результаты также у Bridgestone (11,61 метра) и Goodyear (11,66 метра). В испытаниях на управляемость лидерами вновь оказались шины Nokian и Continental, которые продемонстрировали предсказуемое поведение и стабильность сцепления при выполнении маневров, а фрикционным шинам удалось обойти медленные Nexen.
Реванш «липучки» несколько предсказуемо взяли на снегу – в испытаниях на ускорение (со скорости 5 км/ч до 40 км/ч) они выполнили задачу за 5,77 секунды и чуть обошли Nokian (5,79 секунды). В целом эту часть испытаний все участники выполнили неплохо, с минимальным отрывом, и только Nexen понадобилось 6,40 секунды, что снова вынудило экспертов Vi Bilägare поставить их на последнее место. Испытания на торможения тоже завершились в пользу фрикционных шин – со скорости в 40 км/ч им понадобилось 18,35 метра до практически полной остановки (5 км/ч). С минимальным отрывом за ними следуют Nokian и Yokohama (18,38 и 18,40 метра соответственно), шиповки Continental оказались в середине таблицы (18,88 метра), а шины Nexen по уже сложившейся традиции показали худший результат (19,11 метра). Зато у Continental лучший результат в тесте на управляемость на снегу. Успешно выступили также шины Nokian и Gislaved, а заметные проблемы – у Yokohama, нешипованных шин и Nexen.
Испытания шин на сухом и мокром асфальте проходили в мае, при температуре от +5°C до +14°C. Лидером теста на торможение на мокром асфальте со скорости 100 км/ч до полной остановки стали шины Goodyear, тормозной путь которых составил 55,09 метра –это на целых 8,7 метра меньше, чем у занявших последнее место фрикционных шин. Шины Nexen на этот раз выступили достаточно прилично – для полной остановки им потребовалось 58,28 метра. Худший результат из всех шипованных шин – у Bridgestone (59,53 метра).
На сухом асфальте нешипованные шины почувствовали себя лучше, но обойти Continental не смогли. Для полной остановки на сухом асфальте шинам немецкого производителя понадобилось 51,63 метра, фрикционным шинам – 52,08 метра, а занявшим третье место Nexen – 52,14 метра. Последние места в этом испытании заняли Yokohama (52,80), Nokian (53,59) и Bridgestone (53,86 метра).
В испытаниях на топливную экономичность лидировали «липучки», за ними – шипованные Bridgestone и Yokohama. По уровню шума, который измерялся на скоростях от 50 до 110 км/ч, самыми комфортными были признаны фрикционные шины, Nexen и Yokohama, а самыми шумными – Bridgestone.
По итогам теста Vi Bilägare отмечает, что нешипованные шины – удачный вариант для заснеженных дорог. На льду и на мокром асфальте они, однако, проигрывают практически всем шипованным моделям. Кроме того, зимние «липучки» скандинавского типа достаточно уверенно чувствуют себя на сухом асфальте и заметно выбиваются вперед в испытаниях на комфорт движения и уровень шума. Как отмечает издание, при всей своей экологичности и хорошем комфорте движения такие шины – далеко не лучший вариант для тех, кто рискует оказаться на зимней дороге в сложной ситуации, где требуется стабильное сцепление при легкой и точной управляемости.
Таблица результатов теста
-
Шины Continental ContiIceContact 2 (+SUV) 205/55R16 XL 94T
6 320 руб
1место
-
- Мощное и стабильное сцепление на снегу и льду,
- быстрая и точная реакция рулевого управления на снегу и на сухом асфальте,
- короткий тормозной путь на мокром асфальте,
-
- средняя управляемость на мокром асфальте,
- шум.
-
Лучшая шипованная шина теста по версии Vi Bilägare.
-
-
Шины Nokian Hakkapeliitta 9 205/55R16 XL 94T
8 070 руб
2место
-
- Мощное сцепление на снегу и льду,
- быстрая и точная управляемость на сухом асфальте,
- безопасное торможение на снегу и льду,
-
- средняя управляемость на мокром асфальте,
- шум.
-
Безопасная и мощная зимняя шина, оптимально подходящая для заснеженной и обледенелой дороги.
-
-
Шины Goodyear Ultra Grip Ice Arctic 205/55R16 XL 94T
4 930 руб
3место
-
- Короткий тормозной путь на зимних дорогах,
- безопасное торможение на мокром асфальте,
- точная и быстрая реакция рулевого управления на снегу,
-
- средние показатели управляемости на льду и на мокром/сухом асфальте,
- сопротивляемость качению.
-
Относительно небольшое количество шипов (130) делает шину не самым удачным вариантом для обледенелых дорог, но в целом ее производительность с безопасностью очень хороши.
-
-
Шины Gislaved NordFrost 200 205/55R16 XL 94T
4 830 руб
4место
-
- Короткий тормозной путь и быстрый разгон на снегу,
- безопасное торможение на обледенелой, мокрой и сухой дороге,
-
- проблемы с управляемостью на сухом и мокром асфальте,
- топливная экономичность.
-
Шина отличается уверенным поведением на снегу, но ей не хватает стабильности управления на сухой дороге.
-
-
Шины Bridgestone Noranza 001 205/55R16 94T
купить
5место
-
- Мощное сцепление с обледенелой дорожной поверхностью,
- хороший разгон на снегу,
- топливная экономичность,
-
- проблемы с управляемостью и торможением на мокром асфальте,
- средние показатели сцепления на сухой дорожной поверхности,
- шум.
-
Не самый удачный баланс характеристик, отмечает Vi Bilägare.
-
-
Шины Yokohama Ice Guard IG65 205/55R16 XL 94T
4 740 руб
6место
-
- Безопасное торможение на льду и снегу,
- короткий тормозной путь на мокром асфальте,
- топливная экономичность,
-
- проблемы с боковой устойчивостью на заснеженном, обледенелом и мокром асфальте,
- шум.
-
Несмотря на внушительное количество шипов (172), боковая устойчивость на снегу и льду оставляет желать много лучшего.
-
-
Шины Nexen WinGuard winSpike WH62 205/55R16 XL 94T
3 660 руб
7место
-
- Короткий тормозной путь на сухом асфальте,
- низкий уровень шума,
-
- опасно длинный тормозной путь на снегу и льду,
- заметные проблемы с управляемостью на зимних покрытиях,
- слабое торможение на мокром асфальте.
-
Главное разочарование теста – шины со 190 шипами выступили хуже фрикционной модели.
-
-
Тест зимних нешипованных шин 205/55 R16 (Autofil)14 Декабря 2018 11:00
Автомобильный норвежский журнал Autofil осенью этого года представил результаты своего теста зимних нешипованных шин типоразмера 205/55 R16.Для испытаний были отобраны шины, предназначенные для эксплуатации в суровых зимних условиях: Yokohama iceGUARD iG60, Pirelli Ice Zero FR, Nokian Hakkapeliitta ...
подробнее -
Тест зимних шипованных шин 205/55 R16 (Moottori)23 Ноября 2018 10:00
Финский журнал Moottori представил результаты проведенных им испытаний зимних шипованных шин размера 205/55 R16.В тестах, которые прошли на базе полигона в Ивало с участием специалистов Test World, приняли участие шины Bridgestone Noranza 001, Continental IceContact 2, Gislaved Nord*Frost 200, Goodyear ...
подробнее -
Сравнительный тест зимних нешипованных шин 205/55 R16 (ABW)2 Ноября 2018 11:00
Зимний тест-драйв шин липучек 205/55 R16 Белорусский портал ABW.by представил результат сравнительных испытаний семи комплектов зимних нешипованных шин типоразмера 205/55 R16. В тесте приняли участие шины Nokian Hakkapeliitta R3 (новинка зимнего сезона 2018/19), Continental ContiVikingContact 6, Dunlop ...
подробнее -
Тест зимних фрикционных и шипованных шин 205/55 R16 (Motor)22 Октября 2018 11:00
Зимний тест-драйв шин 205/55 R16 без шипов Специализированный журнал Motor, издаваемый при участии автомобильной федерации Норвегии (NAF), представил результаты испытаний шин к зимнему сезону 2018-19 года. В тестах приняли участие две группы шин, шипованные и фрикционные, обе в размере 205/55 R16. Тесты ...
подробнее -
Тест зимних шипованных шин 205/55 R16 (Motor)19 Октября 2018 11:00
Тест 2018 зимней резины 205/55 R16 с шипами Специализированный журнал Motor, издаваемый при участии автомобильной федерации Норвегии (NAF), представил результаты испытаний шин к зимнему сезону 2018-19 года. В тестах приняли участие две группы шин, шипованные и фрикционные, обе в размере 205/55 R16.Испытания ...
подробнее