Для нового теста зимних шин Auto Motor und Sport было отобрано десять популярных в Европе моделей для компактных автомобилей в размере 195/55 R16:
На сухом асфальте самый короткий тормозной путь со скорости 100 км/ч показали шины Michelin Alpin 6 – всего 42,8 метра. На втором месте оказались шины Vredestein Wintrac (43 метра). Обе они значительно опередили расположившуюся на третьем месте шину GT Radial (44,4 метра). Худший результат в тесте на торможение на сухой дороге, что удивительно, показали шины Goodyear UltraGrip 9+ (46,6 метра).
В испытаниях на управляемость на сухой трассе на первое место вышли шины Toyo Observe S944, которые смогли потеснить на второе место Bridgestone Blizzak LM005.
Зимняя шина Bridgestone LM005 уже не раз демонстрировала превосходные показатели торможения на мокрой дороге, и на этот раз она снова подтвердила свои блестящие характеристики. Тормозной путь тестового автомобиля Seat Ibiza на мокрой трассе со скорости 80 км/ч на резине Bridgestone почти на 2 метра короче, чем у занявшей второе место модели Falken Eurowinter HS01 (31,1 метра).
Vredestein и Bridgestone также продемонстрировали хорошую управляемость на мокром асфальте, в то время как у Pirelli, GT Radial и BFGoodrich есть заметные проблемы с управляемостью.
Шины Pirelli показали превосходную сопротивляемость аквапланированию на прямой – они держат сцепление с залитой глубокой водой трассой до скорости 87,7 км/ч. Шины Vredestein Wintrac, до этого выступавшие вполне успешно, на глубокой воде сохраняют сцепление лишь на скорости до 79,2 км/ч.
По итогам испытаний на торможение на снегу на скорости 50 км/ч вперед вышли шины Vredestein, тормозной путь которых всего 32,6 метра; за ними следуют BFGoodrich и Bridgestone (32,7 метра у обеих). Разброс результатов между лучшей и худшей шиной в этом тесте не очень велик: у занявшей последнее место Toyo тормозной путь составляет 33,8 метра, на метр двадцать больше, чем у лидера.
Шины BFGoodrich подтвердили свою прекрасную производительность в испытаниях на управляемость на снегу, а проблемы Toyo на заснеженном покрытии стали заметнее.
Самый низкий уровень шума показали шины Falken и Continental имели самый низкий внешний шум, а Goodyear и Bridgestone оказались одними из самых шумных.
Что касается топливной экономичности, самое низкое сопротивление качению показали шины Conti, в то время как худший результат – у Falken Eurowinter HS01.
По итогам всех испытаний первое место заняли шины Bridgestone Blizzak LM005, которые продемонстрировали отличные характеристики на мокрой и сухой дороге, сохранив при этом приемлемый уровень производительности на снегу.
Новинка Continental WinterContact TS870 также показала хорошие результаты, включая самое низкое из всех участников теста сопротивление качению, отличную управляемость на снегу и низкий уровень шума. Однако при торможении на сухой дороге шины выступили немного слабее, чем лидер испытания.
Тройку лидеров замыкает новая шина Vredestein Wintrac, которая показала хорошую управляемость на мокрой дороге, отличные результаты во всех тестах на торможение и прекрасную спортивную динамику.
Еще из интересных результатов стоит отметить то, что шина BFGoodrich смогла обойти Michelin и получить рекомендацию экспертов AMS для климата с большим количеством снега.
- Безопасное торможение на мокром асфальте и снегу,
- хорошая управляемость на заснеженной трассе,
- выдающееся сцепление на мокрой дорожной поверхности,
- слегка увеличенный тормозной путь на сухой дороге.
- Хорошая производительность на зимней дороге,
- превосходная сопротивляемость аквапланированию,
- точная реакция рулевого управления на сухом и мокром асфальте,
- топливная экономичность,
- средняя боковая устойчивость на мокром дорожном покрытии,
- относительно длинный тормозной путь на сухой дороге.
ПодробнееКупить
- Короткий тормозной путь на сухом асфальте,
- безопасное торможение и точная реакция рулевого управления на мокром асфальте,
- рекордно короткий тормозной путь на снегу,
- низкая устойчивость к аквапланированию
- шум при прохождении поворотов.
ПодробнееКупить
- Мощное сцепление и точная управляемость на снегу,
- хорошая управляемость на сухой трассе,
- слабые результаты на мокром покрытии,
- топливная экономичность.
ПодробнееКупить
- Короткий тормозной путь на сухой дороге,
- хорошая боковая устойчивость на мокром асфальте,
- относительно длинный тормозной путь на снегу,
- сниженное сцепление на мокрой дороге,
- средний уровень комфорта движения.
ПодробнееКупить
- Прекрасная сопротивляемость аквапланированию,
- мощная тяга и короткий тормозной путь на снегу,
- длинный тормозной путь на мокром асфальте,
- проблемы с управляемостью на сухой трассе.
ПодробнееКупить
- Мощное сцепление на снегу,
- хорошее прохождение поворотов на мокром асфальте,
- неплохая топливная экономичность,
- опасно длинный тормозной путь на сухом и мокром асфальте,
- шумная шина.
ПодробнееКупить
- Хорошая сопротивляемость аквапланированию,
- приемлемый уровень производительности на мокрой и заснеженной трассе,
- хороший комфорт движения,
- длинный тормозной путь на сухом асфальте,
- слабое сцепление на снегу,
- проблемы с точностью рулевого управления,
- повышенное сопротивление качению.
ПодробнееКупить
- Хорошая производительность на сухом асфальте,
- боковая устойчивость на сухом и мокром дорожном покрытии,
- комфорт движения,
- слабые результаты на снегу,
- несбалансированное поведение на мокрой трассе,
- низкая сопротивляемость аквапланированию.
ПодробнееКупить
- Очень хорошая управляемость на сухой дороге,
- длинный тормозной путь на мокрой дороге,
- крайне низкая производительность на снегу,
- сниженная сопротивляемость аквапланированию.
ПодробнееКупить
3 Июня 2022
Немецкий журнал Auto Bild Reisemobil провел испытания всесезонных шин коммерческого класса, ...
27 Мая 2022
Итальянский журнал Al Volante представил результаты своего нового теста летних легковых шин, ...
20 Мая 2022
Немецкий автоклуб ADAC провел большой сравнительный тест летних шин, для участия в котором были ...
