К зимнему сезону 2019-20 немецкое издание Auto Motor und Sport провело тест зимних шин для компактных автомобилей класса SUV. В испытаниях участвовало одиннадцать моделей шин в размере 215/55 R17: новинки Bridgestone Blizzak LM005, Goodyear UltraGrip Performance Plus и Nokian WR Snowproof, Michelin Alpin A6, а также Continental ContiWinterContact TS 850 P, Falken Eurowinter HS01, Giti GitiWinter W1, Hankook Winter I*cept evo2 W320 (a), Toyo Snowprox S954, Vredestein Wintrac Pro и Pirelli Sottozero III.
Шины прошли испытания на снегу, на сухом и мокром асфальте.
Снежная часть теста была организована на севере Финляндии. Тормозной путь замерялся со скорости 50 км/ч, и здесь в лидеры уверенно вышли шины Bridgestone, которым для торможения понадобилось всего 25,6 метра. За ними с небольшим отрывом следуют Goodyear (26 метров) и Falken (26,1 метра), а на последних местах оказались Giti (27,7 метра), Pirelli (27,9 метра) и Toyo (28,1 метра). В испытаниях на боковую устойчивость тройка лидеров осталась прежней, разве что Bridgestone и Falken поменялись местами, а худшие показатели – снова у Toyo. Управляемость шин в зимних условиях проверялась на заснеженной трассе протяженностью 1300 метров. Первое место заняли шины Goodyear, чья средняя скорость достигла 49,4 км/ч, за ними, с небольшим отрывом, идут корейские Hankook (49,2 км/ч), а худшие результаты – у Toyo (47,9 км/ч), Michelin (47,7 км/ч) и Giti (всего 46 км/ч).
Испытания на мокром и сухом асфальте прошли на полигоне в Германии.
Торможение на мокрой дороге проверялось со скорости 80 км/ч и до полной остановки. Лучшие показатели, как и в зимнем тесте, оказались у Bridgestone – тормозной путь шины составил 31,2 метра, что на метр больше, чем у занявшей второе место шины Continental. Последнее место у Nokian – автомобилю на финских покрышках понадобилось 36,1 метра до полной остановки. Надо отметить, что «мокрые» испытания для Nokian вообще оказались близки к провалу: шины показали худший результат в испытаниях на боковую устойчивость, на продольное аквапланирование и на управляемость.
Управляемость на мокром асфальте тестировалась на 1823-метровой трассе, где лучший результат продемонстрировали шины Goodyear, развившие среднюю скорость 73,3 км/ч. На втором месте – почти такие же быстрые Vredestein (73,2 км/ч), на третьем – Bridgestone (72,9 км/ч). Таблицу результатов замыкает Nokian с 68,9 км/ч.
В двух тестах на аквапланирование, которые традиционно прошли на трассе, залитой водой глубиной 7 мм, лучше всего выступили шины Falken и Goodyear. Первые оказались лучшими в испытаниях на продольное аквапланирование и развили скорость 83,1 км/ч, вторые – в испытаниях на поперечное аквапланирование. Шины Nokian смогли разогнаться по прямой лишь до 70,3 км/ч, после чего начали терять сцепление.
Некоторого реванша финны дождались, когда эксперты AMS перешли к серии испытаний на сухом асфальте. Тормозной путь Nokian WR Snowproof со скорости 100 км/ч – всего 44,1 метра. Второе место у не блиставших на снегу китайских Giti (44,3 км/ч), третье – у Goodyear (44,5 км/ч). Самый длинный тормозной путь – у Hankook (46,8 км/ч). С управляемостью на сухом асфальте обошлось без заметных проблем – лидер этих испытаний, Toyoб сохранял производительность на средней скорости 116,1 км/ч, а у занявших последнее место шин Goodyear средняя скорость составила 114,1 км/ч.
Самыми экологичными по итогам испытаний на сопротивление качению были признаны зимние шины Continental, Bridgestone и Toyo, самыми неэкономичными – Giti, Hankook и Falken. По уровню шума, который проверяли на скорости 80 км/ч, наиболее комфортными признали шины Hankook, Nokian и Falken, а самыми шумными – Conti, Toyo и Pirelli.
- Точная и быстрая реакция на изменение нагрузки,
- хорошая управляемость на снегу и мокрой дороге,
- лучшее сцепление на снегу,
- короткий тормозной путь на сухом асфальте,
- недостаточный уровень сцепления с дорогой при резких манёврах на сухом асфальте.
ПодробнееКупить
- Высокая точность управления на заснеженных и мокрых дорогах,
- короткий тормозной путь на снегу и мокром асфальте,
- устойчивость при изменении нагрузки,
- на скорости в поворотах и при торможении на сухом асфальте наблюдается недостаток сцепления.
- Быстрая реакция рулевого управления,
- высокая боковая устойчивость на мокрой трассе,
- достаточно короткий тормозной путь на мокром и сухом асфальте,
- несколько увеличенный тормозной путь на снегу,
- повышенное сопротивление качению.
ПодробнееКупить
- Хорошая управляемость на снегу,
- эффективное торможение и хорошая боковая устойчивость на мокром асфальте,
- прекрасная топливная экономичность,
- средние показатели торможения на снегу и сухом асфальте,
- достаточно шумная.
ПодробнееКупить
- Сбалансированная производительность на снегу и сухом асфальте,
- безопасное прохождение поворота на мокрой дороге,
- хорошее взаимодействие с электронными системами управления автомобиля,
- некоторые проблемы с управляемостью и боковой устойчивостью на снегу и мокром асфальте.
ПодробнееКупить
- Мощная тяга и хорошая безопасность на снегу,
- хорошая управляемость на сухом асфальте,
- низкий уровень шума,
- длинный тормозной путь на сухом асфальте,
- повышенное сопротивление качению.
ПодробнееКупить
- Хорошая маневренность,
- эффективное торможение на снегу,
- хорошая устойчивость к аквапланированию,
- достаточно слабое сцепление на мокрой поверхности,
- слабое тяговое усилие на снегу,
- худший результат испытаний на сцепление на сухом асфальте.
ПодробнееКупить
- Хорошая управляемость на сухом асфальте,
- превосходная спортивная динамика на сухой дороге,
- длинный тормозной путь на всех типах поверхности.
- замедленная реакция рулевого управления на снегу и мокрой трассе.
ПодробнееКупить
- Сбалансированные характеристики и склонность к спортивной динамике на сухом асфальте,
- длинный тормозной путь на снегу и мокром асфальте,
- слабая тяга,
- недостаточная устойчивость к аквапланированию,
- шум.
ПодробнееКупить
- Безопасный тормозной путь на сухой поверхности,
- стабильное сцепление на сухом асфальте,
- проблемы с управляемостью и тягой на снегу,
- повышенное сопротивление качению,
- несбалансированное поведение на мокрой трассе.
ПодробнееКупить
- Хорошая управляемость на снегу,
- короткий тормозной путь на сухом и заснеженном асфальте,
- низкий уровень шума,
- длинный тормозной путь и слабое сцепление на мокрой дороге,
- слабая сопротивляемость аквапланированию,
- низкая чувствительность к изменениям нагрузки.
ПодробнееКупить
3 Июня 2022
Немецкий журнал Auto Bild Reisemobil провел испытания всесезонных шин коммерческого класса, ...
27 Мая 2022
Итальянский журнал Al Volante представил результаты своего нового теста летних легковых шин, ...
20 Мая 2022
Немецкий автоклуб ADAC провел большой сравнительный тест летних шин, для участия в котором были ...
