Шведский журнал Vi Bilagare представил результаты теста зимних фрикционных шин в типоразмере 205/60 R16. Этот тест особенно интересен, поскольку в нем участвуют новые шины – Michelin X-Ice Snow, Bridgestone Blizzak Ice, Pirelli Ice Zero FR и Nexen Winguard Ice Plus WH43, которые сравниваются с уже хорошо зарекомендовавшими себя зимними шинами брендов Continental, Goodyear и Nokian.
Всего в испытаниях приняли участие восемь моделей:
Все шины испытывались Vi Bilagare на сухой, мокрой, снежной и ледяной поверхности.
Хотя зимние шины категории «Nordic» не предназначены для эффективной работы на сухом асфальте, торможение в этих условиях по-прежнему является ключевым тестом на безопасность. В этом испытании (со скорости 80 км/ч) лучше всего показала себя новая шина Bridgestone Blizzak Ice – ее тормозной путь оказался почти на метр короче, чем у следующей лучшей шины теста, Goodyear UltraGrip Ice 2.
У шины Goodyear оказались лучшие характеристики управляемости на сухом асфальте, превосходный баланс и мощный уровень сцепления.
Торможение на мокрой дороге – еще одно критически важное испытание для оценки безопасности шины, и модель Goodyear опять оказалась на высоте, опередив остальных участников группы почти на три метра: на скорости 80 км/ч шине понадобилось для остановки 34,41 метра, в то время как у занявшей второе место шины Nereus тормозной путь составил 37,29 метра. Худший результат – у Bridgestone Blizzak Ice (43,12 метра).
Goodyear UltraGrip Ice 2 сохранила лидерство и в испытаниях на управляемость, на секунду опередив Pirelli Ice Zero FR по времени прохождения круга.
Еще одна явная победа Goodyear – в испытаниях на сопротивляемость аквапланированию. Шина прекрасно сохраняет сцепление с залитой глубокой водой дорогой до скорости в 73,3 км/ч. Bridgestone теряет сцепление уже на скорости 61,1 км/ч – это худший результат теста.
В тесте на снежное торможение прекрасно выступила новая шина Nexen Winguard Ice Plus WH43. Со скорости 35 км/ч ее тормозной путь составил 11,3 метра.
Шина Continental VikingContact 7, успевшая прекрасно зарекомендовать себя на снежных трассах, стала лидером испытаний на управляемость на снегу, с небольшим отрывом обойдя своих соперников. Что интересно, шине Nexen удалось занять лишь седьмое место.
Зато Nexen Winguard Ice Plus WH43 удалось одержать победу в испытаниях на торможение на ледяной трассе: тормозной путь шины корейского бренда со скорости 15 км/ч составил 2,54 метра. Худший результат – у Nereus с 3,62 метра тормозного пути.
Лучшая управляемость на льду – у шины Continental, чувствующей себя весьма уверенно в самых экстремальных условиях.
Что касается сопротивления качению, новинка Michelin X-Ice Snow предлагает самую заметную топливную экономичность, хотя в целом все шины показали схожие результаты.
В испытаниях на комфорт движения и уровень шума максимальные баллы удалось набрать лишь Continental VikingContact 7. Самой шумной и некомфортной оказалась зимняя шина Nereus NS805 Plus.
- Лучшая управляемость на снегу,
- превосходная управляемость на льду,
- безопасное торможение во всех зимних условиях,
- комфортно низкий уровень шума,
- не отмечено.
- Мощное сцепление и точная управляемость на льду,
- уверенное торможение на сухом и мокром асфальте,
- предсказуемое поведение на снежной трассе,
- сопротивляемость аквапланированию,
- шумная шина.
ПодробнееКупить
- Лучшие показатели торможения и управляемости на мокром асфальте,
- короткий тормозной путь на сухой поверхности,
- сопротивляемость аквапланированию,
- низкий уровень шума,
- топливная экономичность,
- недостаточная реакция рулевого управления на льду.
- Быстрая и точная реакция рулевого управления на сухом асфальте,
- безопасное торможение и хорошая управляемость на мокрой дороге,
- точная реакция на льду,
- комфортно низкий уровень шума,
- увеличенный тормозной путь на льду,
- недостаточная сопротивляемость аквапланированию.
ПодробнееКупить
- Самый короткий тормозной путь на снегу,
- безопасное торможение на льду,
- тихая шина,
- средняя производительность на мокрой трассе,
- замедленная реакция рулевого управления на снегу,
- длинный тормозной путь на сухом асфальте.
ПодробнееКупить
- Сопротивляемость аквапланированию,
- лучшая топливная экономичность,
- длинный тормозной путь на сухой и мокрой дороге,
- слабое сцепление и замедленная управляемость на снегу,
- управляемость на льду.
ПодробнееКупить
- Самый короткий тормозной путь на сухом асфальте,
- хорошая управляемость на снегу,
- крайне слабое сцепление и проблемы с управляемостью на мокрой дороге,
- низкая сопротивляемость аквапланированию,
- длинный тормозной путь на льду.
ПодробнееКупить
- Короткий тормозной путь на мокром асфальте,
- бюджетная цена,
- заметные проблемы с управляемостью на сухом асфальте и на снегу,
- крайне длинный тормозной путь на снегу и льду,
- высокий уровень шума,
- повышенное сопротивление качению.
ПодробнееКупить
22 Октября 2021
К зиме 2021-22 года немецкий автомобильный журнал Auto Zeitung протестировал десять зимних шин ...
15 Октября 2021
Специалисты украинской группы Testing Tyres Group испытали шесть моделей зимних легковых шин ...
8 Октября 2021
Для нового теста зимних шин Auto Motor und Sport было отобрано десять популярных в Европе моделей ...
