12 Апреля 2019

Тест летних легкогрузовых шин 235/60 R17C (Promobil)

• Дата начала теста:  31 Июля 2018
• Дата окончания теста:  29 Сентября 2018
• Качество дорог:  Хорошее
• Автомобиль:  VW Crafter, MAN TGE

Немецкий специализированный журнал Promobil протестировал к новому летнему сезону шины для легкогрузового коммерческого транспорта. 

Для испытаний Promobil были отобраны семь шин типоразмера 235/60 R17C: Continental Van-Contact 200, Michelin Agilis Plus, Pirelli Carrier, Nokian C-Line Cargo, Toyo NanoEnergy Van, Nankang Passion CW-20 и одна всесезонная модель Continental Van-Contact 4Season.

Все испытания проходили по разработанной экспертами издания методике, с участием загруженного автомобиля.

Стандартно, первая часть испытаний включала тесты на торможение, безопасность и производительность на мокрой дороге. Торможение проверялось со скорости в 80 км/ч, и лучше всех показали себя всесезонные Continental Van-Contact 4Season – их тормозной путь составил всего 38,2 метра. С небольшим отставанием следуют летние Conti Van-Contact (40,3 метра) и Nokian (40,5 метра), а самый длинный тормозной путь – у шин Nankang, которым до полной остановки понадобилось 59,4 метра. 

Управляемость проверялась на мокрой извилистой трассе протяженностью 1,8 километра, и здесь в лидеры вышли обе модели Conti, сумевшие пройти маршрут на средней скорости в 78,9 км/ч. Прекрасные показатели у Nokian (78,6 км/ч), а неудача снова у Nankang – китайские шины оказались самыми медленными (73,4 км/ч). Они также завалили испытания на боковую устойчивость, показав худший в группе результат, и оказались среди аутсайдеров в испытаниях на сопротивляемость аквапланированию. Лидером теста на продольное аквапланирование стали шины Pirelli, на поперечное – Michelin. 

После перехода на сухую дорогу картина несколько поменялась. Торможение проверялось со скорости в 100 км/ч, и здесь самый короткий тормозной путь оказался у шин Nokian – для полной остановки финской резине нужно всего 40,9 метра. На втором месте – летние Conti Van-Contact 200 (41 метр), на третьем – не самый успешный участник «мокрой» группы испытаний, шины Toyo (41,9 метра). Зато всесезонным шинам Conti на сухом асфальте для полной остановки нужно 46,3 метра – антирекорд теста. Лучше выступили даже Nankang (43,6 метра).

Управляемость вновь проверялась на извилистой трассе, где в лидеры выбились всесезонные Conti Van-Contact, средняя скорость которых составила 87,9 км/ч. С минимальным отрывом от них финишировали Nokian (87,7 км/ч) и Conti Van-Contact 200, Michelin и Toyo (87,5 км/ч).

Лучшую топливную экономичность показали шины Conti Van-Contact 200 и Toyo Nano Energy, худшую – Nokian и Pirelli. Самыми тихими оказались шины Toyo, шумными – Pirelli и всесезонные шины Conti.