18 Августа 2017

Тест мотоциклетных шин 120/70 ZR17 и 180/55 ZR17 (PS Magazine)

• Дата начала теста:  01 Июня 2017
• Дата окончания теста:  03 Июня 2017
• Качество дорог:  Отличное
• Автомобиль:  Suzuki GSX-S750

Большой тест-драйв туринг резины 120/70 ZR17 и 180/55 ZR17

Немецкий мотожурнал PS Magazine представил результаты теста шести шин класса туринг размера 120/70 ZR17 (для переднего колеса) и 180/55 ZR17 (для заднего). В испытаниях приняли участие модели Bridgestone Battlax Touring T30 Evo, Continental ContiRoadAttack 3, Dunlop RoadSmart III, Metzeler Roadtec 01, Michelin Pilot Road 4 и Pirelli Angel GT, и, что неудивительно для таких громких имен, ни одна из шин не показала откровенно плохих результатов. Даже занявшие последнее место в итоговой таблице шины Bridgestone T30 Evo обеспечивают приемлемый (но, увы, недостаточно спортивный) уровень производительности.

«Стандарты для шин класса туринг неизменно остаются высокими. Разницу в производительности можно заметить лишь при непосредственном сравнении и при воспроизводимых условиях испытаний, которые проводят опытные тест-пилоты», – отмечают эксперты PS.

Как распределились места?

Первое место заняли шины ContiRoadAttack 3, с момента своего дебюта уже получившие более 300 омологаций. Журнал характеризует их как хорошую и универсальную модель, оптимально подходящую для любителей спортивной езды.

В борьбе за второе место шинам Pirelli Angel GT удалось обойти Metzeler на один балл. Шины итальянского производителя показали прекрасную стабильность на сухой дорожной поверхности, а также «мощное сцепление и прекрасный фидбек». По итогам испытаний на мокрой трассе Angel GT оказались в середине таблицы, но общее впечатление о них осталось крайне благоприятным – за счет короткого тормозного пути и сцепления, сохраняемого на высокой скорости.

Шины Metzeler Roadtec 01 отличаются от Pirelli исключительно более впечатляющим результатом испытаний на мокрой дороге, где они предлагают мощное сцепление, быструю реакцию рулевого управления и самое быстрое время прохождения круга по мокрому асфальту.

На четвертом месте оказались Dunlop RoadSmart III – «отличники» на сухой дорожной поверхности. У этой модели шин, отмечают эксперты журнала, «феноменальная производительность на сухой дороге». Это настоящий универсал, вполне допускающий спортивный темп движения. В качестве слабого места PS отмечает точность реакции рулевого управления, стабильность движения, сцепление и фидбек – впрочем, только по сравнению с конкурентами.

Выпущенные в 2014 году шины Michelin Pilot Road 4 – самая старая модель из всех участников теста – по-прежнему отличаются прекрасной производительностью на мокрой дороге. Однако выше пятого места подняться им не удалось даже несмотря на более чем приличные результаты «мокрых» испытаний: для этого мало «нейтральной» производительности на сухом асфальте, даже на фоне более современных моделей.

На последнем месте оказались шины Bridgestone, которые не смогли удовлетворить ожидания PS Magazine в том, что касается спортивной производительности. Хотя резина T30 Evo имеет короткий тормозной путь на мокрой дороге и высокий уровень стабильности, у нее слегка замедлена управляемость, а сцепление и фидбек ниже среднего. Достаточно старая модель также не блестящим образом выступила в испытаниях на время прохождения круга на мокрой трассе.

Победитель испытаний

В тестах заслуженно побеждает модель от Continental. Немецкие шины отмечены за высокую отзывчивость на действия водителя и устойчивость в поворотах. Небольшая нестабильность на больших скоростях не помешали ContiRoadAttack стать лидером испытаний.

И хотя шины не были абсолютным победителем во всех тестах, но по сумме баллов им удалось опередить занявшие второе место Pirelli Angel GT. Резина Continental зарекомендовала себя в качестве универсального варианта как для начинающих мотоциклистов, так и уже опытных водителей.