К зимнему сезону 2019/20 французское издание L'Argus опубликовало результаты своего теста зимних шин типоразмера 205/55 R16. Среди участников испытаний были только премиальные бренды:
Шины Bridgestone Blizzak LM 001 не участвовали в испытаниях, поскольку в начале года их не было в свободной продаже, а эксперты журнала принципиально отбирают для своих тестов только шины, которые имеются на рынке – чтобы гарантировать, что протестированные модели полностью эквивалентны тем, которые есть в доступе у обычных потребителей.
Испытания проходили на полигонах компании Goodyear в январе 2019 года – в Швейцарии (снежная часть теста) и Франции (асфальтовые испытания).
Торможение на снегу измерялось со скорости 50 км/ч и до полной остановки. На первом месте оказались шины Conti, с небольшим отрывом от них идут Nokian. Худшие показатели – у Dunlop.
Шины немецкого бренда лидировали также в испытаниях на управляемость на снежной трассе, показав высокую скорость и точную реакцию рулевого управления. В тесте на разгон на снегу до 30 км/ч шины Conti и Nokian благодаря уверенному сцеплению тоже вырвались на лидирующие позиции, в то время как Dunlop из-за некоторых проблем со сцеплением выступили заметно хуже.
Самый короткий тормозной путь на мокром асфальте с 80 км/ч и до полной остановки – у шин Conti (33,95 метра). Резина Nokian чувствует себя на асфальте не так уверенно, как на снежном покрытии – тормозной путь финских шин почти на 5 метров длиннее, чем у лидера испытаний.
В тесте на аквапланирование мы видим схожую ситуацию – Nokian в конце таблицы, а на первом месте более «асфальтолюбивые» Pirelli, которые, однако, показали худший результат испытаний на мокрую управляемость.
На сухом асфальте лучшие показатели торможения со 110 км/ч и до полной остановки – у шин Michelin. Nokian – на последнем месте с отставанием от лидера почти на 2 метра.
Лучший результат в тесте на управляемость на сухой дорожной поверхности – у шин Dunlop, предлагающих уверенное сцепление и быструю и точную реакцию рулевого управления. Conti чуть отстают, но в целом все выступили неплохо.
В итоге 17,5 балла из 20 возможных набрали шины Continental WinterContact TS 860, которые и заняли первое место. Затем следуют Goodyear (16 баллов), Dunlop (14,5), Pirelli и Michelin (по 14 баллов), а замыкают итоговую таблицу шины Nokian (13 баллов). Удивительно, что финские зимние шины заняли последнее место… Видимо, на взгляд специалистов L’Argus, они все-таки в большей степени ориентированы на снежные и морозные зимы, так что в достаточно мягком европейском климате, где мокрый асфальт зимой встречается чаще снега, им сложно конкурировать с более «асфальтовыми» моделями.
- Отличная производительность на всех типах поверхности,
- короткий тормозной путь,
- очень хорошая управляемость на снегу,
- недостаточная износостойкость,
- замедленная реакция рулевого управления.
ПодробнееКупить
- Отличная производительность на всех типах поверхностей,
- очень хорошее сцепление,
- короткий тормозной путь на мокром асфальте,
- средние показатели торможения на снегу.
- Прекрасная реакция рулевого управления на мокром асфальте,
- слабое сцепление на снегу.
- Превосходная сопротивляемость аквапланированию,
- низкое сцепление на снегу,
- недостаток сцепления на мокром асфальте.
ПодробнееКупить
- Хорошая производительность на сухих поверхностях,
- уверенное поведение на мокрой дороге,
- недостаточное сцепление на снегу (на передней оси).
- Прекрасная производительность на снежном покрытии,
- точная реакция рулевого управления на снегу,
- длинный тормозной путь на мокром асфальте,
- слабое сцепление на передней оси.
ПодробнееКупить
3 Июня 2022
Немецкий журнал Auto Bild Reisemobil провел испытания всесезонных шин коммерческого класса, ...
27 Мая 2022
Итальянский журнал Al Volante представил результаты своего нового теста летних легковых шин, ...
20 Мая 2022
Немецкий автоклуб ADAC провел большой сравнительный тест летних шин, для участия в котором были ...
