25 Января 2021

Тест всесезонных шин 205/55 R16 (KÜS)

• Дата начала теста:  01 Сентября 2020
• Дата окончания теста:  30 Сентября 2020
• Качество дорог:  Хорошее
• Автомобиль:  VW Golf

Немецкая отраслевая автотранспортная организация KÜS провела тест всесезонных шин. Решение об этом было принято на фоне роста популярности таких покрышек – на них приходится уже более 20% от продаж в специализированных и онлайн-магазинах Европы. Всесезонные шины представлены в ассортименте не только известных западных брендов, их начали активно предлагать компании из Китая и стран Азии, причем они утверждают, что их продукция не только выгодно отличается бюджетной ценой, но и оптимизирована для европейских зим. 

Эксперты KÜS решили проверить, так ли это в действительности. Для испытаний были выбраны шесть всесезонных шин азиатского производства в типоразмере 205/55 R16, к которым в качестве эталонной модели с высоким уровнем производительности была добавлена шина премиального западного бренда:

• Apollo Tyres Alnac 4G All Season
• Berlin All Season 1
• BlackLion 4Seasons Eco BL54
• Goodyear Vector 4Seasons Gen-3
• Imperial All Season Driver
• Ovation VI-782AS
• Superia EcoBlue

Тесты с участием автомобилей VW Golf проходили на испытательной трассе рядом с немецким заводом Goodyear в Виттлихе. В KÜS решили, что главное, на что надо проверить всесезонные шины – это их безопасность и производительность на мокрой дороге, поскольку со снегом на европейских дорогах водитель сталкивается гораздо реже, чем с дождем.

Самый первый этап испытаний – на торможение – обнаружил заметные проблемы бюджетных всесезонных шин. При резком торможении на мокрой дороге со скорости 80 км/ч у дешёвых шин тормозной путь оказался почти на десять метров больше, чем у эталонной шины Goodyear (31,7 м). При торможении на скорости 100 км/ч результат еще более впечатляющий: когда автомобиль на шинах Goodyer уже остановился, машина на азиатских бюджетных всесезонках продолжает движение со скоростью около 49 км/ч.

Аналогичная ситуация и с аквапланированием: шины Goodyear на скорости 80 км/ч сохраняют контакт с залитой водой трассой, а бюджетные всесезонные шины на этой скорости полностью теряют сцепление и резко снижают курсовую устойчивость.

Что касается управляемости всесезонных шин на мокрой дороге, азиатские шины не дотягивают до уровня европейской премиальной модели. Эксперты отмечают заметный недостаток сцепления и замедленную реакцию рулевого управления.

По итогам испытаний KÜS заявляет, что несмотря на многообещающие названия шин и привлекательный ценник, их характеристики «вызывают разочарование». Как считают немецкие эксперты, они получили «ужасающие результаты», которые показывают, что «дешевые всесезонные шины в критических дорожных ситуациях могут быть опасны для жизни. Если при покупке шин вы смотрите только на цену, вы экономите не на том».