03 Апреля 2020

Тест летних шин 215/50 R18 (Gute Fahrt)

• Дата начала теста:  31 Августа 2019
• Дата окончания теста:  29 Сентября 2019
• Качество дорог:  Хорошее
• Автомобиль:  VW T-Roc

Тест летних шин сезона 2020

Немецкое издание Gute Fahrt представило результаты сравнительного теста летних шин размера 215/50 R18, предназначенных для компактных внедорожников.

Для испытаний были выбраны следующие модели:

• Continental ContiSportContact 5
• Falken Azenis FK510
• Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
• Nokian Wetproof
• Pirelli Cinturato P7
• Toyo Proxes CF2
• Vredestein Ultrac Satin
• Yokohama BluEarth RV-02.

Кроме того, в качестве референсных в тесте участвовали шины заводской комплектации VW – Bridgestone Turanza T001. Они были установлены на второй автомобиль, который принимал участие во всех дисциплинах одновременно с основной тестовой машиной. Результаты Bridgestone в итоговую таблицу включены не были.

Как проходили испытания

Испытания проводились осенью 2019 года на итальянском полигоне Pirelli в Виццоле при дневной температуре около 18°C и с использованием автомобилей VW T-Roc.

Самый короткий тормозной путь на сухом асфальте со скорости 100 км/ч показали шины Conti, которым до полной остановки потребовалось 35,03 метра. С минимальным отрывом от них финишировали шины Nokian, с максимальным – шины Toyo, тормозной путь которых составил 38,12 метра. 

Управляемость шин на сухой дороге оценивалась субъективно, и максимальные баллы получили модели, которые показали самую быструю и точную реакцию рулевого управления. Самые большие баллы получили шины Goodyear, Continental и Falken, а проблемы с управляемостью эксперты нашли у шин Toyo и Yokohama. 

На мокром асфальте самое безопасное торможение продемонстрировали шины Goodyear, тормозной путь которых со 100км/ч составил 38,72 метра. Худший результат – у шин Toyo, которым нужно 41,55 метра до полной остановки.

Управляемость на мокрой трассе вновь оценивалась субъективно, и в лидеры вырвались точные и быстрые Goodyear и Conti, а Vredestein, Toyo и Yokohama показали несколько замедленную реакцию рулевого управления.

Испытания шин на аквапланирование проходили на залитой глубокой водой трассе. Лучший результат – у шин Pirelli, поддерживающих скорость до 78,4 км/ч, а худший – у шин Yokohama, которые начинают скользить уже на 73,9 км/ч.

Самыми комфортными эксперты издания признали шины Goodyear, Pirelli и Vredestein, самыми тихими – Goodyear, Falken и Vredestein.

Лучший показатель топливной экономичности на этот раз оказался у летних шин финского производителя, а вот от Goodyear, лидировавших на протяжении всех испытаний, сниженного сопротивления качению (и, как следствие, хорошей топливной экономичности) ждать не стоит.

Референсные шины Bridgestone Turanza T001, не попавшие в итоговую таблицу, по итогам испытаний заслужили оценку «Хорошо»: они показали превосходный уровень управляемости на сухом и мокром асфальте, короткий тормозной путь на сухом асфальте и приемлемый – на мокром. Кроме того, у шин первичной комплектации оказался хороший уровень сопротивляемости аквапланированию, достаточно высокий комфорт движения и приятно низкий уровень шума.