В этом году сезон тестов летних шин начинается рано: эксперты немецкого издания Auto Zeitung уже в феврале опубликовали результаты испытаний летних шин категории UHP в размере 225/40 R18.
Для испытаний было выбрано десять моделей:
В испытаниях на торможение на сухой дороге первое место уверенно заняла шина Michelin Pilot Sport 4 – ее тормозной путь со скорости 100 км/ч до полной остановки составил 34,3 метра. На втором месте – Continental PremiumContact 6 (34,7 метра), на третьем – Maxxis Victra Sport 5 (34,8 метра). Худший результат – у шины Dunlop, которой для полной остановки на сухом асфальте нужно 36,2 метра.
Шины Continental благодаря быстрой и четкой реакции на руль победили в испытаниях на управляемость на сухой дороге, но в целом трио победителей здесь осталось неизменным. На последнем месте – снова несколько неуверенные и замедленные шины Dunlop. Субъективная оценка шин в этой дисциплине выглядит очень похоже, разве что, по мнению экспертов Auto Zeitung, разница между шинами Conti и их ближайшими конкурентами более ярко выражена.
На мокром асфальте торможение проверялось также со скорости 100 км/ч. Лидеру испытаний, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, для полной остановки нужно 41,9 метра; на втором месте – Conti (42,1 метра), на третьем – Falken FK510 (42,8 метра). Худший результат – целых 50,6 метра тормозного пути – у Hankook Ventus S1 evo 3.
Тест на управление на мокрой дороге лучше всего прошла шина Pirelli P Zero PZ4, продемонстрировавшая хороший баланс стабильного сцепления и быстрой реакции рулевого управления. Goodyear и Continental, которые прекрасно показали себя в торможении на мокрой дороге, в управляемости уступили лидерство. Неувереннее всех на мокрой дороге себя ведет шина Nexen N Fera Sport SU2, которая заметно отстает не только от Pirelli, но и от остальных участников.
В испытаниях на сопротивляемость аквапланированию вперед вырвалась шина Dunlop, которая показала способность сохранять сцепление с залитой глубокой водой трассой на скорости до 73,3 км/ч. Хорошо выступили в этой дисциплине также Conti и Goodyear, а на последнем месте оказались шины Pirelli, которые теряют сцепление уже на скорости 68,2 км/ч.
Самыми комфортными шинами немецкие эксперты признали модель Nexen N Fera Sport SU2, которая обеспечивает спокойный ход даже по неровному асфальту. Худший результат и самая низкая субъективная оценка – у Hankook Ventus S1 evo 3.
У Nexen также оказался самый низкий внешний шум, а самыми громкими эксперты Auto Zeitung назвали шины Nokian.
Что касается обязательных сейчас испытаний на топливную экономичность, самое низкое сопротивление качению продемонстрировали шины Dunlop. Falken, Nexen и Pirelli оказались самыми неэкономичными.
- Самый короткий тормозной путь на мокром асфальте,
- сопротивляемость аквапланированию,
- высокий комфорт движения,
- стабильная реакция рулевого управления,
- цена.
- Лучшая управляемость на сухом асфальте,
- короткий тормозной путь на мокром асфальте,
- сопротивляемость аквапланированию,
- комфорт движения,
- замедленная управляемость на мокром асфальте,
- шум,
- высокая цена.
ПодробнееКупить
- Точная и быстрая реакция управления на мокром асфальте,
- низкий уровень шума,
- безопасное сцепление на сухой и мокрой дороге,
- низкая сопротивляемость аквапланированию,
- недостаточная топливная экономичность.
ПодробнееКупить
- Короткий тормозной путь на сухой трассе,
- хорошая управляемость на сухом и мокром асфальте,
- шумная шина,
- цена.
ПодробнееКупить
- Короткий тормозной путь на мокром асфальте,
- сопротивляемость аквапланированию,
- достаточно тихая шина,
- замедленная реакция управления на сухой и мокрой дороге,
- низкая топливная экономичность.
ПодробнееКупить
- Быстрая реакция рулевого управления на мокром асфальте,
- длинный тормозной путь на сухом и мокром асфальте,
- очень шумная шина,
- сопротивляемость аквапланированию.
ПодробнееКупить
- Хорошая управляемость на сухой дороге,
- длинный тормозной путь на мокром асфальте,
- недостаточная сопротивляемость аквапланированию,
- средняя топливная экономичность.
ПодробнееКупить
- Лучший результат испытаний на аквапланирование,
- превосходная топливная экономичность,
- комфорт движения,
- длинный тормозной путь на сухом и мокром асфальте,
- замедленная реакция управления на сухой трассе.
ПодробнееКупить
- Хорошая топливная экономичность,
- длинный тормозной путь на сухом и мокром асфальте,
- низкий комфорт движения,
- шумная шина.
ПодробнееКупить
- Комфортная шина,
- низкий уровень шума,
- длинный тормозной путь на сухой и мокрой дороге,
- проблемы с управляемостью на сухой и мокрой трассе,
- низкая сопротивляемость аквапланированию,
- недостаточная топливная экономичность.
ПодробнееКупить
22 Октября 2021
К зиме 2021-22 года немецкий автомобильный журнал Auto Zeitung протестировал десять зимних шин ...
15 Октября 2021
Специалисты украинской группы Testing Tyres Group испытали шесть моделей зимних легковых шин ...
8 Октября 2021
Для нового теста зимних шин Auto Motor und Sport было отобрано десять популярных в Европе моделей ...
