26 Февраля 2021

Тест летних шин UHP 225/40 R18 (Auto Zeitung)

• Дата начала теста:  01 Августа 2020
• Дата окончания теста:  30 Сентября 2020
• Качество дорог:  Хорошее
• Автомобиль:  Seat Leon FR

В этом году сезон тестов летних шин начинается рано: эксперты немецкого издания Auto Zeitung уже в феврале опубликовали результаты испытаний летних шин категории UHP в размере 225/40 R18.

Для испытаний было выбрано десять моделей:

• Continental ContiPremiumContact 6
• Dunlop Sport Maxx RT2
• Falken Azenis FK510
• Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
• Hankook Ventus S1 evo3 K127
• Maxxis Victra Sport 5
• Michelin Pilot Sport 4
• Nokian PowerProof
• Nexen NFera Sport SU2
• Pirelli PZero

В испытаниях на торможение на сухой дороге первое место уверенно заняла шина Michelin Pilot Sport 4 – ее тормозной путь со скорости 100 км/ч до полной остановки составил 34,3 метра. На втором месте – Continental PremiumContact 6 (34,7 метра), на третьем – Maxxis Victra Sport 5 (34,8 метра). Худший результат – у шины Dunlop, которой для полной остановки на сухом асфальте нужно 36,2 метра.

Шины Continental благодаря быстрой и четкой реакции на руль победили в испытаниях на управляемость на сухой дороге, но в целом трио победителей здесь осталось неизменным. На последнем месте – снова несколько неуверенные и замедленные шины Dunlop. Субъективная оценка шин в этой дисциплине выглядит очень похоже, разве что, по мнению экспертов Auto Zeitung, разница между шинами Conti и их ближайшими конкурентами более ярко выражена.

На мокром асфальте торможение проверялось также со скорости 100 км/ч. Лидеру испытаний, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, для полной остановки нужно 41,9 метра; на втором месте – Conti (42,1 метра), на третьем – Falken FK510 (42,8 метра). Худший результат – целых 50,6 метра тормозного пути – у Hankook Ventus S1 evo 3.

Тест на управление на мокрой дороге лучше всего прошла шина Pirelli P Zero PZ4, продемонстрировавшая хороший баланс стабильного сцепления и быстрой реакции рулевого управления. Goodyear и Continental, которые прекрасно показали себя в торможении на мокрой дороге, в управляемости уступили лидерство. Неувереннее всех на мокрой дороге себя ведет шина Nexen N Fera Sport SU2, которая заметно отстает не только от Pirelli, но и от остальных участников. 

В испытаниях на сопротивляемость аквапланированию вперед вырвалась шина Dunlop, которая показала способность сохранять сцепление с залитой глубокой водой трассой на скорости до 73,3 км/ч. Хорошо выступили в этой дисциплине также Conti и Goodyear, а на последнем месте оказались шины Pirelli, которые теряют сцепление уже на скорости 68,2 км/ч.

Самыми комфортными шинами немецкие эксперты признали модель Nexen N Fera Sport SU2, которая обеспечивает спокойный ход даже по неровному асфальту. Худший результат и самая низкая субъективная оценка – у Hankook Ventus S1 evo 3.

У Nexen также оказался самый низкий внешний шум, а самыми громкими эксперты Auto Zeitung назвали шины Nokian.

Что касается обязательных сейчас испытаний на топливную экономичность, самое низкое сопротивление качению продемонстрировали шины Dunlop. Falken, Nexen и Pirelli оказались самыми неэкономичными.