Специалисты британского издания Auto Express представили результаты теста нешипованных зимних шин размера 225/45 R17.
В испытаниях участвовали десять популярных моделей зимних шин: Continental WinterContact TS 860
Кроме того, вместе с ними во всех испытаниях, хотя и вне общего зачета, участвовали летние шины Continental ContiPremiumContact 6 и всесезонные Continental AllSeasonContact, что позволило наглядно показать разницу в производительности между шинами, предназначенными для различных сезонов.
Издание отмечает, что обе новинки зимнего сезона 2019/2020 (Goodyear UltraGrip Performance+ и Nokian WR Snowproof) были предоставлены производителями, но позднее часть характеристик, включая эффективность торможения на мокрой дороге, сравнивалась с характеристиками шин, приобретенных в розничной сети. Сколько-нибудь значительных отклонений эксперты не обнаружили.
Испытания были традиционно разделены на три группы – производительность на зимней дороге, производительность на мокром и сухом асфальте и сопротивление качению/уровень шума.
Самый короткий тормозной путь на снегу со скорости 35 км/ч показали шины Goodyear. Они же превосходно выступили в остальных зимних дисциплинах и заняли первое место в испытаниях на слалом и тягу, а в тесте на управляемость пропустили вперед лишь Dunlop, и то с минимальным отрывом. В аутсайдерах теста на торможение оказались зимние шины Toyo. Всесезонки Conti оказались в середине итоговой таблицы, а летние шины безнадёжно отстали, так что даже на небольшой скорости их тормозной путь на снегу эксперты сочли опасным. Лучшая тяга на снегу, помимо Goodyear, оказалась у Michelin и Dulnop, а Toyo на последнем месте – их снова обошли всесезонные шины Continental. Что интересно, шины от специалиста по зимам, компании Nokian, обосновались во всех зимних дисциплинах в середине таблицы. Летние же покрышки, как нетрудно догадаться, на снегу чувствуют себя абсолютно беспомощными.
На мокром асфальте картина несколько изменилась: лучшую сопротивляемость продольному и поперечному аквапланированию показали зимние шины Falken. Эффективно сопротивляются продольному аквапланированию также зимние Conti и Michelin, поперечному – Goodyear и Dunlop. На последнем месте в обоих случаях обосновались шины Hankook. У летних шин, отмечают эксперты Auto Express, сопротивляемость аквапланированию на прямой лучше, чем у всесезонных – если бы они участвовали в тесте наравне со всеми, то заняли бы второе место, а всесезонки оказались бы в конце таблицы. В испытаниях на поперечное аквапланирование, напротив, у AllSeasonContact сцепление чуть лучше, чем у PremiumContact 6 – то есть примерно на уровне Nokian и Pirelli.
На мокром асфальте торможение измерялось со скорости 80 км/ч. Самый короткий тормозной путь – у зимних Conti и Goodyear. У Hankook – самый длинный, а что летние, что всесезонные шины легко обошли победителей и показали безопасное торможение на мокром и холодном асфальте. Правда, радоваться за них рано – в тесте на управляемость их характеристики оставляют желать лучшего. Самую точную и быструю реакцию рулевого управления на мокром асфальте продемонстрировали шины Goodyear и зимние Continental, а серьезные проблемы обнаружились у Toyo. С боковой устойчивостью картина схожая – оптимальные показатели у зимних шин немецкого производителя и у покрышек Goodyear, худший результат опять у японцев Toyo. Летние и зимние шины выступили хорошо – летние чуть лучше лидера испытаний, всесезонные на уровне с «середнячками» Dunlop.
На сухой дороге тормозной путь оценивался на скорости в 100 км/ч. Самое безопасное торможение – у зимних шин Nokian и Toyo, излишне длинный тормозной путь – у Dunlop и Falken, которые показали также худший в группе результат на сухую управляемость. Летние Conti, что несколько предсказуемо, легко обошли лидера испытаний, а всесезонные шины при участии на равных с зимними заняли бы третье место. С реакцией рулевого управления на сухом асфальте все прекрасно, по оценкам экспертов, у зимних шин Continental, Toyo, Vredestein и Nokian, хотя летние и всесезонные Conti, пусть и с небольшим отрывом, но все-таки их обходят.
Лучшая топливная экономичность, по мнению Auto Express, у шин Nokian, худшая – у Falken. Самые тихие – Goodyear, самые шумные – Michelin.
- Самый короткий тормозной путь на снегу,
- прекрасная управляемость и маневренность на заснеженной дорожной поверхности,
- безопасное торможение и быстрая реакция рулевого управления на мокром асфальте,
- самая тихая шина теста,
- слабая сопротивляемость аквапланированию,
- не лучшие показатели торможения и сцепления на сухой трассе.
ПодробнееКупить
- Самый короткий тормозной путь на мокром асфальте,
- лучший результат испытаний на управляемость на сухой трассе,
- лучшая боковая устойчивость на мокрой дороге,
- длинный тормозной путь на сухом асфальте.
- Хорошее сцепление на снегу,
- стабильное поведение на мокром и сухом асфальте,
- высокий уровень шума.
- Точная и быстрая управляемость на снегу,
- безопасное торможение на зимней дороге,
- сопротивление качению,
- топливная экономичность,
- недостаток производительности на сухом асфальте.
- Хорошая управляемость и безопасное торможение на сухом асфальте,
- длинный тормозной путь на мокром и сухом асфальте,
- шумная шина,
- высокое сопротивление качению..
- Лучшая сопротивляемость продольному и поперечному аквапланированию,
- слабое сцепление на снегу,
- проблемы с управляемостью на мокром и заснеженном асфальте,
- низкая эффективность на сухом дорожном покрытии.
ПодробнееКупить
- Самый короткий тормозной путь на сухом асфальте,
- низкое сопротивление качению,
- заметные проблемы с торможением и управляемостью на мокром покрытии.
- Короткий тормозной путь на сухом асфальте,
- длинный тормозной путь на снегу,
- проблемы с управляемостью на заснеженной поверхности,
- слабая устойчивость на мокром асфальте.
ПодробнееКупить
- Стабильная управляемость на снегу,
- низкая сопротивляемость аквапланированию,
- длинный тормозной путь на мокром асфальте,
- высокий уровень шума.
ПодробнееКупить
- Короткий тормозной путь на сухой трассе,
- точная реакция рулевого управления на сухом асфальте,
- худшие результаты испытаний на снегу,
- сильные проблемы с управляемостью на мокром асфальте.
ПодробнееКупить
3 Июня 2022
Немецкий журнал Auto Bild Reisemobil провел испытания всесезонных шин коммерческого класса, ...
27 Мая 2022
Итальянский журнал Al Volante представил результаты своего нового теста летних легковых шин, ...
20 Мая 2022
Немецкий автоклуб ADAC провел большой сравнительный тест летних шин, для участия в котором были ...
