17 Сентября 2021

Тест всесезонных шин SUV 215/65 R17 (Auto Bild)

• Дата начала теста:  01 Мая 2021
• Дата окончания теста:  30 Июня 2021
• Качество дорог:  Отличное
• Автомобиль:  Volkswagen Tiguan

Немецкое издание Auto Bild представило этой осенью новый тест всесезонных шин в популярном типоразмере 215/65 R17.

Для испытаний были выбраны следующие модели:

• Bridgestone A005 Weather Control
• Continental AllSeasonContact
• Cooper Discoverer All Season
• Goodyear Vector 4Seasons Gen-3
• Hankook Kinergy 4S 2 X
• Imperial All Season Driver
• Maxxis Premitra All Season AP3
• Michelin CrossClimate 2
• Pirelli Cinturato All Season SF2
• Vredestein Quatrac Pro

Кроме того, эксперты издания для наглядности испытаний добавили к всесезонным по комплекту летних и зимних шин неназванных брендов. Испытания проходили на сухом и мокром асфальте, а также на снегу – словом, во всех условиях, с которыми могут столкнуться европейские водители, решившие использовать один комплект шин круглый год.

На сухой трассе первое место в испытаниях на торможение, что неудивительно, заняла летняя шина – ее тормозной путь на три метра с лишним короче, чем у лучшей из всесезонных шин, новинки Michelin CrossClimate 2. Зимней шине для полной остановки, что тоже весьма предсказуемо, понадобилась более 45 метров. В конце итоговой таблицы компанию ей составляют Bridgestone, Imperial и Conti.

Еще одна новинка, Pirelli Cinturato All Season SF2, уверенно заняла второе место среди всесезонных шин.

Летняя шина и Michelin CrossClimate 2 оказались лидерами и в испытаниях на управляемость на сухом асфальте. Кроме Michelin, в тройку лидеров всесезонного сегмента вошли Vredestein Quatrac Pro и новинка Hankook Kinergy 4S2 X. Проблемы с управляемостью – у зимней шины, Pirelli, Imperial и Cooper.

Торможение на мокрой дороге тестировалось при достаточно теплой погоде, поэтому на первое место снова вышла летняя шина. Второе место занимает всесезонная шина Conti (48,3 метра), которая показала раньше худший результат в испытаниях на торможение на сухой дороге. Третье место заслуженно досталось Vredestein (48,6 метра), затем следует зимняя шина. Самый длинный тормозной путь на мокром асфальте – у Imperial (60,8 метра). 

Шины Vredestein подтвердили свою прекрасную производительность на мокрой дороге, показав самое быстрое время прохождения круга.

В тройку лидеров по итогам испытаний на аквапланирование на прямой вошли две всесезонные шины и зимняя модель. Первое место – у Goodyear Vector 4Seasons, которая сохраняет сцепление с залитым глубокой водой асфальтом на скорости 86,8 км/ч, второе – у Continental AllSeasonContact, которая держится до 86 км/ч. Худший результат на этот раз у шин Vredestein, которые безопасно разгоняются на глубокой воде всего до 75 км/ч.

Для полноты испытаний эксперты Auto Bild добавили снежные тесты. Весьма предсказуемо, но зимняя модель уверенно заняла первое место в испытаниях на торможение на снегу. Также хорошо выступили всесезонки Hankook и Continental, тормозной путь которых составил 23,8 и 23,9 метров соответственно. Худший результат – у бюджетной модели Imperial (тормозной путь – 25,3 метра). У летней шины тормозной путь рекордно большой – 57,2 метра.

Hankook, Michelin и Continental показали лучшую тягу на снегу. 

И, наконец, в испытании на управляемость на заснеженной дороге победу одержали шины Hankook, Continental и Michelin, причем все они показали впечатляющие характеристики, близкие к зимним шинам.

Самой тихой шиной теста стала всесезонная модель Pirelli, самой шумной – зимняя шина, чуть тише которой оказались всесезонные шины Vredestein и Imperial.

Новинка Michelin CrossClimate 2 продемонстрировала лучшую топливную экономичность. Также хорошо завершили испытание шины Continental и Pirelli, а заметно увеличенное сопротивление качению показали шины Cooper.

Первое место по итогам теста заняла всесезонная шина Hankook Kinergy 4S 2 X, показавшая удачный баланс характеристик и высокий уровень безопасности. В тройку лидеров также попали шины Michelin и Goodyear.