Немецкое издание Auto Bild, как всегда, основательно готовится к зимнему сезону: к зиме 2019/20 оно провело большой тест зимних нешипованных шин популярного типоразмера 225/45 R17. Тест был разбит на два этапа – в первом, отборочном, участвовало 53 модели. Их проверяли на эффективность торможения на мокрой дороге, после чего отсеяли 23 модели, показавшие худший результат, а оставшиеся 30 моделей протестировали на торможение на снегу и снова отсеяли те, что показали худший результат. Наконец, оставшиеся финалисты (20 моделей плюс добавленная к ним для сравнения летняя шина) приняли участие во второй, более углубленной части испытаний.
Ко второму этапу большого зимнего теста Auto Bild были допущены следующие шины:
В тесте на сухое торможение первое место, что несколько предсказуемо, заняла летняя шина – ее тормозной путь со скорости 100 км/ч на 5,9 метра короче, чем у лучшей зимней шины в этой категории испытаний, Pirelli Sottozero. Что касается зимних шин, разрыв между лучшим и худшим результатом составил 3 метра.
В тесте на управляемость на сухом асфальте тоже лучше всего справилась летняя модель – ее средняя скорость составила 84,6 км/ч, а лучший результат среди зимней резины – 82,9 метра.
На мокром асфальте единственной шиной, которая смогла обойти летнего конкурента, стала модель Bridgestone LM005. В испытаниях на торможение со скорости 80 км/ч тормозной путь Bridgestone оказался на 1,2 метра короче, чем у летней шины. Результат не хуже летней резины показали только шины Michelin Alpin 6, а худший результат – небезопасные 34,2 метра – у Debica.
Летние шины вырвались вперед и в испытаниях на мокрую управляемость – их средняя скорость на мокром и холодном асфальте составила 75,5 км/ч. На втором месте – зимние шины Goodyear UltraGrip Performance+, которые держат среднюю скорость 74,7 км/ч. У Sava и Debica вновь худшие результаты – 69,6 и 69,5 км/ч соответственно.
В испытаниях на сопротивляемость аквапланированию разница составила более 15 км/ч. Шины BFGoodrich g-Force Winter 2 теряют сцепление с залитой водой трассой на скорости 78 км/ч, а Yokohama – уже на 62,8 км/ч. Летние шины здесь в итоговую таблицу не попали, но, согласно Auto Bild, смогли удержать сцепление на скорости до 75,2 км/ч – среднее между результатами Kleber и Goodyear.
На снегу о доминировании летней резины, разумеется, можно было забыть. При торможении на снегу со скорости 50 км/ч летние шины с грандиозным отрывом оказались на последнем месте – до полной остановки им потребовалось 89,1 метра. У лидера среди зимних шин, Kleber Krisalp HP3, тормозной путь составил 24 метра, да и худший результат среди зимней резины (у Pirelli, 26,4 метра) ни в какое сравнение не идет с итогом испытаний летней шины.
В таблицу по итогам испытаний на управляемость летние шины опять не попали – эксперты Auto Bild признали их совершенно не мобильными на заснеженной трассе. Лучший результат у Kleber и Hankook – их средняя скорость 78,4 км/ч, худший – у Fulda и Pirelli (75,3 км/ч).
Самое низкое сопротивление качению продемонстрировали шины Nokian SnowProof, а в целом почти все зимние модели показали более низкий расход топлива, чем летняя референсная модель.
Самыми тихими шинами эксперты признали зимние Nexen и Continental, самыми шумными — бюджетные Sava Eskimo.
Лидером теста на износостойкость стали шины Michelin, которые традиционно хорошо выступают в этой категории. Continental и Apollo также показали хорошую сопротивляемость износу, а Uniroyal, Kleber, Pirelli и Kumho износились примерно на 15 тыс. км пробега раньше, чем Michelin.
Кроме того, в Auto Bild оценили экономичность шин – их стоимость в пересчете на 1000 км пути. В этом тесте шины с более низкой ценой оказались лидерами, так что даже превосходная износостойкость премиальных шин Michelin не смогла компенсировать их более высокую покупную цену.
- Лучшие ходовые качества при любых погодных условиях,
- точная и быстрая реакция рулевого управления,
- стабильное прохождение поворотов,
- износостойкость,
- топливная экономичность.
- не отмечено.
ПодробнееКупить
- Превосходное поведение на мокрой и заснеженной поверхности,
- точная и быстрая реакция рулевого управления на мокром и заснеженном асфальте,
- короткий тормозной путь на мокрой дороге и снегу,
- износостойкость,
- не отмечено.
ПодробнееКупить
- Прекрасная производительность на снегу и мокром асфальте,
- короткий тормозной путь на снегу,
- хороший комфорт движения,
- прекрасная сопротивляемость аквапланированию,
- износостойкость.
- не отмечено.
- Стабильная управляемость на сухом и мокром асфальте,
- короткий тормозной путь на снегу и мокрой дороге,
- хорошая сопротивляемость аквапланированию,
- лучшее соотношение цены и производительности.
- не отмечено.
- Хорошее сцепление на сухом и мокром асфальте,
- высокоточная реакция рулевого управления,
- средние показатели боковой устойчивости на снегу.
- Точная и быстрая реакция рулевого управления на мокрой и сухой трассе,
- стабильное сцепление на снегу,
- средние показатели боковой устойчивости на снегу.
- Высокая сопротивляемость аквапланированию,
- низкий уровень шума,
- износостойкость,
- неплохое сцепление на заснеженной и мокрой дороге,
- среднее сцепление на сухом асфальте.
- Управляемость на мокром асфальте,
- низкий уровень шума,
- топливная экономичность,
- средняя сопротивляемость аквапланированию.
- длинный тормозной путь на сухом асфальте.
ПодробнееКупить
- Превосходный уровень производительности на снегу,
- точная реакция управления на сухой трассе,
- износостойкость,
- цена,
- средние показатели на мокрой дороге.
ПодробнееКупить
- Хорошая производительность на зимней дороге,
- стабильная управляемость при любых дорожных условиях.
- топливная экономичность,
- бюджетная цена,
- длинный тормозной путь на сухом асфальте.
- Короткий тормозной путь на снегу,
- низкий уровень шума,
- длинный тормозной путь на сухой дорожной поверхности,
- высокое сопротивление качению.
ПодробнееКупить
- Комфорт движения,
- хорошая сопротивляемость аквапланированию,
- бюджетная цена,
- топливная экономичность,
- недостаточный боковой контроль на мокрой и заснеженной дороге.
- Точная и быстрая реакция рулевого управления на снегу,
- спортивная динамичная управляемость,
- топливная экономичность,
- средние показатели сцепления на мокром асфальте,
- сопротивляемость аквапланированию не на высоте.
ПодробнееКупить
- Хорошее сцепление на снегу,
- короткий тормозной путь на мокром асфальте,
- точная управляемость на сухой трассе.
- недостаточная поворачиваемость на мокром асфальте,
- слабая сопротивляемость аквапланированию.
ПодробнееКупить
- Динамичная управляемость и короткий тормозной путь на снегу,
- высокая сопротивляемость аквапланированию,
- плохо случается руля на сухом асфальте,
- длинный тормозной путь на сухой трассе,
- высокий износ.
ПодробнееКупить
- Хорошее сцепление и короткий тормозной путь на снегу,
- сопротивляемость аквапланированию,
- недостаточная реакция на руль на сухом и мокром асфальте,
- длинный тормозной путь на сухой поверхности.
ПодробнееКупить
- Короткий тормозной путь на снегу
- динамичная управляемость на зимней трассе,
- низкое сопротивление качению,
-бюджетная цена,
- весьма средний уровень производительности на сухом и мокром асфальте
- быстрый износ.
ПодробнееКупить
- Короткий тормозной путь и стабильная управляемость на мокрой дороге,
- топливная экономичность,
- средние показатели на снегу,
- комфорт движения,
- сильный износ.
ПодробнееКупить
- Короткий тормозной путь на снегу,
- управляемость на зимней дороге,
- топливная экономичность,
- слабое сцепление на мокром и сухом асфальте,
- шумная шина.
ПодробнееКупить
- Короткий тормозной путь на мокром асфальте,
- хорошая «мокрая» управляемость,
- низкий уровень шума,
- слабое сцепление на сухом асфальте.
- быстрый износ,
- высокое сопротивление качению.
ПодробнееКупить
3 Июня 2022
Немецкий журнал Auto Bild Reisemobil провел испытания всесезонных шин коммерческого класса, ...
27 Мая 2022
Итальянский журнал Al Volante представил результаты своего нового теста летних легковых шин, ...
20 Мая 2022
Немецкий автоклуб ADAC провел большой сравнительный тест летних шин, для участия в котором были ...
