К новому зимнему сезону немецкий журнал Auto Bild представил результаты испытаний десяти зимних нешипованных шин размера 235/60 R18, предназначенных для городских внедорожников.
Немецкие эксперты протестировали шины Achilles W 101 X, Continental WinterContact TS 850P SUV, Dunlop Winter Sport 5 SUV, Firestone Destination Winter, Fulda Kristall Control SUV, Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1, Michelin Latitude Alpin LA2, Nokian WR SUV 4, Pirelli Scorpion Winter и Toyo Snowprox S954 SUV плюс добавили к ним для сравнения летнюю шину неназванного бренда. Что интересно, в лидеры выбились далеко не все модели премиальных производителей, а летние шины выступили самым предсказуемым образом и лишний раз напомнили, что зимой даже на городских дорогах машину стоит переобувать.
Самый короткий тормозной путь на снегу продемонстрировали шины Continental, Goodyear и Nokian WR SUV 4. На последнем месте оказались шины Toyo – их тормозной путь на 4,5 метра длиннее, чем у лидера испытаний. Летним шинам, что совершенно не удивляет, для полной остановки понадобилось 81,7 метра.
Лучшая управляемость на снегу – у покрышек Nokian, а Toyo снова на последнем месте. Летние шины на руль практически не реагировали – экстремальные маневры не для них, удержаться бы на трассе при обычном режиме движения!
Зато на мокрой дороге летние шины взяли реванш – их тормозной путь составил 45,9 метра. Безопасное торможение показали шины Continental, Goodyear и Dunlop, а Toyo вновь внизу таблицы результатов – хуже них только шины Firestone.
С управляемостью на мокром асфальте у летних шин тоже все прекрасно, как, впрочем, и у точных и быстрых шин Pirelli. У Firestone проблемы с реакцией рулевого управления начинаются уже на скорости в 83,3 км/ч.
В тесте на сопротивление аквапланированию экспертов ждал сюрприз: шины Continental, прекрасно выступившие практически во всех остальных дисциплинах, показали худший результат – уже на скорости 69,3 км/ч они начали терять сцепление на глубокой воде. Зато неожиданно хороши оказались шины Fulda.
На сухом асфальте самый короткий путь у летних шин – всего 35,5 км/ч. Pirelli, Achilles и Goodyear тоже прекрасно выступили в этой дисциплине. Опасно длинный тормозной путь показали шины Michelin (45,2 метра) и Firestone (45,5 метра). По управляемости шины Pirelli тоже оказались в числе лидеров, а вместе с ними – Goodyear, Fulda и Toyo, уверенно чувствующие себя на сухом асфальте и точно слушающиеся руля.
Испытания на уровень шума не провалила ни одна модель: даже занявшие последнее место Toyo, по мнению Auto Bild, звучат громко, но вполне приемлемо.
В тесте на сопротивление качению/топливную экономичность лучшие результаты показали Pirelli и Continental, а обычно лидировавшие в этой дисциплине покрышки Michelin скатились в конец списка.
Тест наглядно продемонстрировал разницу в эффективности торможения на сухом асфальте зимних и летних шин. Тормозной путь занявших первое место зимних покрышек Pirelli на целых пять метров больше соответствующего результата летней авторезины. Michelin и Firestone и вовсе уступили порядка десяти метров.
Второй вывод: зимние шины далеко не всегда намного громче летних моделей. Подтверждением этому стали показатели шумности Michelin — самых тихих представителей зимней линейки.
Неожиданностью стало предпоследнее место Michelin в тесте на топливную экономичность. Обычно французские шины находятся в числе лидеров по этому критерию, но не в этот раз. Самое низкое сопротивление качению у покрышек Pirelli и Continental.
-Точная и быстрая реакция рулевого управления при любых погодных условиях,
- короткий тормозной путь на мокрой и заснеженной дороге,
- чуть повышенный уровень шума,
- средний уровень топливной экономичности.
ПодробнееКупить
- Самый короткий тормозной путь на сухом асфальте,
- быстрая реакция рулевого управления на сухой и мокрой дороге,
- топливная экономичность,
- тормозной путь на снегу,
- цена.
ПодробнееКупить
- Самое безопасное торможение на снегу,
- короткий тормозной путь и точная реакция рулевого управления на мокром асфальте,
- низкое сопротивление качению,
- тормозной путь на сухом асфальте,
- проблемы с сопротивлением аквапланированию.
ПодробнееКупить
- Безопасная на мокрой дороге и глубокой воде,
- точная реакция рулевого управления на сухом асфальте,
- недостаточная поворачиваемость на снегу.
- Быстрая реакция рулевого управления на мокром асфальте,
- высокая сопротивляемость аквапланированию,
- короткий тормозной путь на мокрой дороге,
- несколько замедленная реакция рулевого управления на снегу,
- достаточно шумная шина.
ПодробнееКупить
- Лучший результат в тесте на снежную управляемость,
- короткий тормозной путь на снегу,
- сниженное сопротивление качению,
- комфортно низкий уровень шума,
- длинный тормозной путь на сухом асфальте.
ПодробнееКупить
- Хорошая сопротивляемость аквапланированию,
- быстрая и точная реакция рулевого управления на снегу,
- длинный тормозной путь и проблемы с управляемостью на сухом асфальте,
- цена,
- топливная экономичность.
ПодробнееКупить
- Уверенное поведение на снежной трассе,
- низкий уровень шума,
- опасно длинный тормозной путь на сухой и мокрой дороге,
- проблемы с управляемостью на мокром асфальте,
- медленные и склонные к заносу на сухой дорожной поверхности.
ПодробнееКупить
- Короткий тормозной путь на сухом асфальте,
- тихая,
- недостаточная поворачиваемость на мокром асфальте,
- сниженная сопротивляемость аквапланированию,
- длинный тормозной путь на снегу.
ПодробнееКупить
- Стабильное сцепление с мокрой дорожной поверхностью,
- крайне слабое сцепление на снегу,
- длинный тормозной путь на сухом и мокром асфальте,
- замедленная реакция рулевого управления на снегу.
ПодробнееКупить
3 Июня 2022
Немецкий журнал Auto Bild Reisemobil провел испытания всесезонных шин коммерческого класса, ...
27 Мая 2022
Итальянский журнал Al Volante представил результаты своего нового теста летних легковых шин, ...
20 Мая 2022
Немецкий автоклуб ADAC провел большой сравнительный тест летних шин, для участия в котором были ...
