В этом году в испытаниях шин, проведённых журналом Auto Bild Sports Cars и традиционно пользующихся большой популярностью, приняли участие девять покрышек типоразмера 235/35 R19, которые устанавливались на автомобиль Ford Focus ST и с особенной тщательностью тестировались экспертами Auto Bild на управляемость на сухой и мокрой поверхности.
К сожалению, в тесте не приняли участие новые шины Michelin Pilot Sport 4 S, и это означало довольно легкую победу для Continental Sport Contact 6.
Шины Continental лидировали в тестах на торможение и управляемость на сухой трассе, победили в испытаниях на «мокрую» управляемость, но не самым лучшим образом выступили в тестах на торможение на мокрой дороге. Эксперты журнала также отметили, что именно шины Continental из всех представленных моделей позволяют получить настоящее удовольствие от вождения, а это, согласитесь, весьма важная характеристика для покрышек премиум-класса.
Второе место досталось Hankook Ventus S1 Evo 2 K117. Как и Continental, корейские шины оказались очень сбалансированными. Из минусов эксперты смогли отметить только незначительную недостаточную поворачиваемость на мокрой трассе. Замыкает тройку лидеров Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 – по мнению Auto Bild, это прекрасно сбалансированная шина с намеком на недостаточную поворачиваемость на мокрой дорожной поверхности.
Четвертое место заняли шины Falken Falken FK510 – у них короткий тормозной путь на сухой и мокрой дороге, а также очень приятные пилотажные свойства, но, по сравнению с лидерами тестов, слишком высокое сопротивление качению, недостаточный комфорт движения и некоторая склонность к замедленной реакции на руль. Шина Dunlop Sport Maxx RT2 смогла выиграть тест на аквапланирование, а также превосходно показать себя в испытаниях на торможение, но скромные характеристики управляемости на сухой дороге позволили ей занять лишь пятое место.
На шестом месте Pirelli PZero с самой низкой стойкостью к аквапланированию из всех тестируемых моделей. Из плюсов итальянских шин можно отметить топливную экономичность и короткий тормозной путь на сухом асфальте.
Седьмое место у недорогих корейских покрышек Kumho Ecsta PS91. У шин хорошая сопротивляемость к аквапланированию, но совершенно отвратительная управляемость на сухой и мокрой поверхности.
Восьмую строчку с оценкой «не рекомендовано» заняли шины дочернего бренда Bridgestone — Firestone Firehawk SZ90µ. Слишком длинный тормозной путь на мокром покрытии и плохая управляемость на сухом асфальте отбросили покрышки в конец списка.
На последнем месте дешёвая китайская модель Rotalla Setula S-Pace RU01. Кроме очень низкой цены и малой шумности у этой автошины нет абсолютно никаких достоинств. Auto Bild назвал Rotalla небезопасной и однозначно не рекомендует использовать её.
Рекомендуем также посмотреть тест журнала "Авторевю"
Не часто бывает, чтобы один и тот же не самый массовый типоразмер 235/35R19 практически одновременно тестировали западное и российское издание. Уверены, что сравнение будет очень познавательным!
- превосходная управляемость на сухой и мокрой дороге,
- быстрая и точная реакция рулевого управления,
- шина гарантирует настоящее удовольствие от вождения.
- повышенное сопротивление качению.
ПодробнееКупить
- хорошая управляемость на сухой дороге,
- невысокая цена.
- некоторая склонность к недостаточной реакции на поворот руля на мокрой дороге.
ПодробнееКупить
- хорошая управляемость,
- четкая реакция рулевого управления и короткий тормозной путь на сухой дороге,
- высокая сопротивляемость аквапланированию.
- недостаточная поворачиваемость на мокрой дороге.
ПодробнееКупить
- короткий тормозной путь на мокрой дороге,
- хорошая управляемость на сухой и мокрой дороге,
- привлекательная цена.
- слегка замедленная (по сравнению с лидерами теста) реакция рулевого управления,
- недостаточно комфортное движение,
- слишком высокое сопротивление качению.
ПодробнееКупить
- самое высокое из всех участников теста сопротивление аквапланированию,
- хорошая «мокрая» управляемость,
- короткий тормозной путь на сухой и мокрой трассе.
- Медленная реакция рулевого управления,
- относительно слабое сцепление на сухой трассе.
ПодробнееКупить
- высокая боковая устойчивость и хорошая управляемость на мокрой дороге,
- точная реакция рулевого управления,
- короткий тормозной путь на сухой дороге,
- низкое сопротивление качению.
- достаточно длинный тормозной путь на мокрой дороге,
- невысокая сопротивляемость аквапланированию.
ПодробнееКупить
- неплохая сопротивляемость аквапланированию,
- короткий тормозной путь на сухой трассе,
- привлекательная цена.
- низкая боковая устойчивость и заметная недостаточная поворачиваемость,
- замедленная реакция рулевого управления,
- невнятное сцепление на сухой трассе,
- увеличенное сопротивление качению.
ПодробнееКупить
- хороший уровень сопротивления аквапланированию,
- низкое сопротивление качению,
- невысокая цена.
- низкая боковая устойчивость,
- заметная недостаточная поворачиваемость и длинный тормозной путь на мокрой дороге,
- медленная реакция рулевого управления,
- несбалансированное поведение на сухой трассе.
ПодробнееКупить
- низкое сопротивление качению,
- уменьшенный низкий уровень шума,
- бюджетная цена.
- опасно длинный тормозной путь на мокрой дороге,
- недостаточная поворачиваемость и несбалансированное поведение на мокрой поверхности,
- слабое сцепление и замедленная реакция рулевого управления на сухой трассе.
ПодробнееКупить
3 Июня 2022
Немецкий журнал Auto Bild Reisemobil провел испытания всесезонных шин коммерческого класса, ...
27 Мая 2022
Итальянский журнал Al Volante представил результаты своего нового теста летних легковых шин, ...
20 Мая 2022
Немецкий автоклуб ADAC провел большой сравнительный тест летних шин, для участия в котором были ...
