25 Сентября 2020

Тест зимних нешипованных шин 205/55 R16 (ADAC)

• Дата начала теста:  31 Декабря 2019
• Дата окончания теста:  28 Февраля 2020
• Качество дорог:  Хорошее
• Автомобиль:  VW Golf GTI

К новому зимнему сезону немецкий автоклуб ADAC представил тест зимних легковых нешипованных шин в размере 205/55 R16 91H.

В испытаниях участвовали модели разных ценовых категорий:

• Bridgestone Blizzak LM005
• Continental ContiWinterContact TS 860
• Dunlop SP Winter Sport 5
• Falken Eurowinter HS01
• Giti GitiWinter W1
• Goodyear UltraGrip 9 plus
• Hankook Winter i*cept RS2 W452
• King Meiler Winter Tact WT81
• Maxxis Premitra Snow WP6
• Michelin Alpin A6
• Pirelli Cinturato Winter
• Sava Eskimo HP2
• Semperit Speed Grip 3
• Toyo Observe S944
• Tristar Snowpower HP

«Снежная» часть испытаний была проведена на полигоне в Ивало, Финляндия, а испытания на асфальте – на испытательном полигоне Bridgestone в Италии. Программа включала тесты на безопасность и производительность в различных дорожных условиях, комфорт движения и топливную экономичность.

У экспертов ADAC в целом осталось хорошее впечатление от испытаний: из 15 протестированных моделей пять получили высокие оценки, еще семь – оценку «Удовлетворительно», только одна – оценку «Посредственно». Две шины по итогам всех испытаний схлопотали «Неуд», в том числе из-за плохого сцепления с мокрой дорогой.

Победителем стали зимние шины Bridgestone Blizzak LM005, которые особенно впечатлили экспертов ADAC своим поведением на мокрой дороге. Единственный минус этой модели – самый высокий износ.

Тем, кому необходимо преодолеть большее количество километров, лучше подойдет модель Michelin Alpin 6, занявшая второе место. Шины французского производителя немного неуверенно ведут себя на сухой дороге, но в тесте на износ показывают очень хорошие результаты – почти 43000 километров пробега!

Dunlop Winter Sport 5 и Hankook i*cept RS2 на мокрой дороге чувствуют себя несколько лучше, чем на сухом асфальте. У автомобиля на шинах Dunlop может наблюдаться незначительная склонность к заносу задней оси, а у шин Hankook есть небольшие проблемы с управляемостью при резком маневрировании. Обе шины показывают хорошие результаты на мокрых и заснеженных дорогах, а Dunlop также демонстрирует высокий уровень износостойкости с прогнозируемым пробегом в 39 500 километров.

Зимняя шина Maxxis Premitra Snow WP6 от тайваньского производителя завершает группу «хорошистов»: она предлагает хороший уровень производительности и безопасности на сухой дороге, хотя на мокром асфальте и снегу сцепление несколько хуже, чем у остальных лидеров теста. Износостойкость модели на уровне Bridgestone, но общий баланс характеристик эксперты ADAC считают весьма удачным. 

Еще у семи моделей шин обнаружились явные недостатки, из-за чего они получили лишь оценку «Удовлетворительно». Почти у всех шин снижение оценки произошло из-за проблем с управляемостью на сухом асфальте.

У занявшей шестое место шины Falken Eurowinter HS01 эксперты отметили средний уровень сцепления не только на сухой дороге, но и на снегу. Премиальные шины Continental WinterContact TS 860 и Goodyear UltraGrip 9+ могли бы подняться выше седьмого места в итоговой таблице, если бы не неудачный результат испытаний на сухой дороге. При этом шины Conti очень хорошо выступили на мокром асфальте, а у шин Goodyear оказалась прекрасная топливная экономичность.

У шин Sava Eskimo HP2, расположившихся на девятом месте, эксперты выявили проблемы с управляемостью на мокрой дороге, что было несколько уравновешено хорошим сцеплением на снегу и топливной экономичностью.

На десятом месте – зимние липучки Toyo Observe S944, которые неуверенно чувствуют себя на сухой дороге, но неплохо ведут себя на снегу и мокром асфальте. 

Самые заметные проблемы с управляемостью на сухой дороге из этой группы – у шин Pirelli Cinturato Winter и Giti GitiWinter W1, расположившихся на 11-м и 12-м месте. У шин Giti заметные проблемы с аквапланированием, но уверенное поведение на снегу, а у зимних шин Pirelli превосходная производительность на заснеженной трассе. 

На 13-м месте – шины Semperit Speed-Grip 3. У них очень слабое сцепление на сухой дороге, которое не удалось скомпенсировать даже высоким оценкам за снежные испытания и стабильное мокрое сцепление.

Шина King Meiler Winter Tact WT81, единственная из всех участников теста с восстановленным протектором, получила оценку «Не рекомендуется». У модели самый длинный тормозной путь на мокрой дороге, а также худшая управляемость. Кроме того, у King Meiler очень слабое сцепление на сухом асфальте и худший показатель комфорта движения. На снегу уровень сцепления и управляемости шин чуть выше, а также у этой модели самый большой прогнозируемый пробег – около 45000 км. Однако больше «неуда» шины получить не смогли по понятным причинам.

Последнее место в тесте – у шины Tristar Snowpower HP. У нее неплохой уровень производительности и короткий тормозной путь на сухой дороге, но на снегу и мокрой дороге у шин крайне низкий уровень эффективности и безопасности. Кроме того, сильные проблемы с управляемостью и устойчивостью к аквапланированию не позволили поставить шине положительную оценку.