Эксперты издания «За рулем» представили большой тест зимних шипованных шин типоразмера 205/55 R16. Для участия в нем отобрали как премиальные покрышки, так и шины среднеценового диапазона, а также бюджетные модели:
«Снежная» часть испытаний проходила во второй половине января 2019 года на финском полигоне южнокорейской компании Hankook с участием автомобиля Volkswagen Golf.
На льду шинам приходится сложнее всего, и именно там шипованные покрышки лучше всего показывают, на что они способны. Сперва эксперты ЗР оценили продольное сцепление шин, замерив время разгона с места до 30 км/ч и величину тормозного пути со скорости в 30 км/ч и до 5 км/ч. Лучшими здесь стали шины Michelin, что неудивительно – у них 250 шипов! Худший результат у шин Sailun, причем отрыв от лидера очень большой – их показатели продольного сцепления почти в два с половиной раза хуже.
В тесте на поперечное сцепление, которое оценивается временем прохождения ледового круга, количество шипов шинам французского производителя не помогло – лучше всех выступили Continental и Gislaved, а худший результат – у шин Toyo, отставший от лидеров почти на 15%.
Управляемость проверялась на подметенной ледовой трассе, и здесь Michelin снова показали себя наилучшим образом – у шин четкая реакция рулевого управления и предсказуемое поведение, а также плавное и предсказуемое начало скольжений, которое позволяет стабильно быстро ехать на грани срыва. В аутсайдерах – Sailun, Tunga и Roadstone, которые огорчили непонятными реакциями и совершенно непредсказуемым поведением.
После «ледяных» тестов настала очередь снежных испытаний. Сперва измерялся разгон с места и до 40 км/ч и тормозной путь со скорости 40 км/ч до 5 км/ч. В испытаниях на разгон лучшие показатели оказались у шин Conti, которым удалось опередить Michelin с менее чем секундным отрывом. Аутсайдеры – снова Roadstone и Tunga, разгоняющиеся на 17% дольше лидера. Michelin удалось вернуть лидерство в испытаниях на торможение, а вот резина Tunga снова осталась в аутсайдерах.
В тесте на снежную управляемость пара лидер/аутсайдер осталась прежней – шины Michelin выступили практически идеально, в вот Tunga показали сильно замедленную реакцию рулевого управления, заставляющую поворачивать руль на очень большие углы.
В упражнении «переставка» в лидерах опять оказались шины французского бренда – при резкой смене ряда движения у них отменные реакции и безупречное поведение. Проблемы обнаружились у Roadstone и Sailun, из-за которых автомобиль может сорваться в занос.
Следующий тест – оценка курсовой устойчивости и поведения автомобиля при плавном маневрировании на скорости 100 км/ч. Здесь лидеров четверо: Continental, Hankook, Toyo и Yokohama. Аутсайдер, как уже можно догадаться, опять шины Tunga – эксперты ЗР отмечают их «замедленные реакции и недостаточно информативный руль», а также склонность к заносу даже при плавном маневрировании.
В сугробах лучше всего чувствуют себя шины Continental, Hankook, Nokian и Nordman, которые увереннее остальных трогаются, идут вперед, маневрируют и выбираются из сугроба задним ходом.
К асфальтовым тестам приступили в апреле при небольшой плюсовой температуре, на базе полигона АВТОВАЗ в окрестностях Тольятти.
Торможение на мокром асфальте проверялось со скорости 60 км/ч, на сухом – с 80 км/ч. Самая эффективная шина на мокрой дороге – модель Conti, на сухом – Yokohama. Аутсайдер – вновь Tunga, уступившая лидерам более 17% на мокром асфальте и почти 11% на сухом.
Самый низкий уровень шума на неровной дороге показали шины Hankook, самый плавный ход – шины Nokian. Tunga – и шумная, и некомфортная шина. Лучшая топливная экономичность – у шин Nokian и Nordman, а также Hankook.
- Лучшие продольные сцепные свойства на льду,
- эффективное торможение на снегу,
- прекрасная управляемость на скользких покрытиях,
- среднее торможение на асфальте,
- легкие замечания к проходимости и курсовой устойчивости на асфальте.
ПодробнееКупить
- Превосходное поперечное сцепление на льду, продольное на снегу и асфальте,
- надежная управляемость,
- высокая проходимость, в том числе по глубокому снегу,
- небольшие претензии к повышенному уровню внутреннего шума.
- Уверенное сцепление на льду и асфальте,
- превосходная топливная экономичность,
- предсказуемая управляемость и точная курсовая устойчивость,
- отличная проходимость,
- несколько длинноватый тормозной путь на снегу,
- легкие замечания к уровню шума.
ПодробнееКупить
- Надежное сцепление на льду,
- высокая топливная экономичность,
- выдающиеся проходимость и курсовая устойчивость на снегу,
- самая тихая шина теста,
- среднее торможение на асфальте,
- небольшие претензии к курсовой устойчивости на асфальте.
ПодробнееКупить
- Лучшие тормозные свойства на сухом асфальте,
- четкое следование курсу и уверенная проходимость на снегу,
- некоторая сложность с управляемостью на скользких покрытиях,
- низкая плавность хода,
- высокий уровень внутреннего шума.
ПодробнееКупить
- Прекрасная топливная экономичность,
- превосходная проходимость,
- надежное поведение при экстремальных маневрах на снегу,
- слабое торможение на сухом асфальте,
- средний комфорт движения.
ПодробнееКупить
- Высокое поперечное сцепление на льду,
- хорошее продольное сцепление на снегу и асфальте,
- стабильная управляемость,
- невысокие продольные сцепные свойства на льду,
- повышенный расход топлива при скорости 60 км/ч.
ПодробнееКупить
- Отличная курсовая устойчивость на снегу,
- плавный ход,
- стабильная управляемость,
- слабое поперечное сцепление на льду,
- посредственные разгон и торможение на снегу,
- уровень шума выше среднего.
ПодробнееКупить
- Удовлетворительная управляемость на снегу,
- достаточно комфортный ход,
- бюджетная цена,
- посредственные сцепные свойства на любых зимних дорогах,
- шумная.
ПодробнееКупить
- Неплохая проходимость,
- слабое сцепление на льду и снегу,
- плохая управляемость,
- очень шумные,
- крайне низкая плавность хода.
ПодробнееКупить
- Не обнаружено,
- низкое сцепление на льду, снегу и асфальте,
- слабое сцепление и курсовая устойчивость,
- самые неэкономичные и некомфортные из всех участников теста.
ПодробнееКупить
- Не обнаружено,
- низкие сцепные свойства на скользких покрытиях,
- неудовлетворительная управляемость,
- плохая курсовая устойчивость.
ПодробнееКупить
3 Июня 2022
Немецкий журнал Auto Bild Reisemobil провел испытания всесезонных шин коммерческого класса, ...
27 Мая 2022
Итальянский журнал Al Volante представил результаты своего нового теста летних легковых шин, ...
20 Мая 2022
Немецкий автоклуб ADAC провел большой сравнительный тест летних шин, для участия в котором были ...
