Эксперты издания «За рулем» представили большой тест зимних шипованных шин типоразмера 205/55 R16. Для участия в нем отобрали как премиальные покрышки, так и шины среднеценового диапазона, а также бюджетные модели:
«Снежная» часть испытаний проходила во второй половине января 2019 года на финском полигоне южнокорейской компании Hankook с участием автомобиля Volkswagen Golf.
На льду шинам приходится сложнее всего, и именно там шипованные покрышки лучше всего показывают, на что они способны. Сперва эксперты ЗР оценили продольное сцепление шин, замерив время разгона с места до 30 км/ч и величину тормозного пути со скорости в 30 км/ч и до 5 км/ч. Лучшими здесь стали шины Michelin, что неудивительно – у них 250 шипов! Худший результат у шин Sailun, причем отрыв от лидера очень большой – их показатели продольного сцепления почти в два с половиной раза хуже.
В тесте на поперечное сцепление, которое оценивается временем прохождения ледового круга, количество шипов шинам французского производителя не помогло – лучше всех выступили Continental и Gislaved, а худший результат – у шин Toyo, отставший от лидеров почти на 15%.
Управляемость проверялась на подметенной ледовой трассе, и здесь Michelin снова показали себя наилучшим образом – у шин четкая реакция рулевого управления и предсказуемое поведение, а также плавное и предсказуемое начало скольжений, которое позволяет стабильно быстро ехать на грани срыва. В аутсайдерах – Sailun, Tunga и Roadstone, которые огорчили непонятными реакциями и совершенно непредсказуемым поведением.
После «ледяных» тестов настала очередь снежных испытаний. Сперва измерялся разгон с места и до 40 км/ч и тормозной путь со скорости 40 км/ч до 5 км/ч. В испытаниях на разгон лучшие показатели оказались у шин Conti, которым удалось опередить Michelin с менее чем секундным отрывом. Аутсайдеры – снова Roadstone и Tunga, разгоняющиеся на 17% дольше лидера. Michelin удалось вернуть лидерство в испытаниях на торможение, а вот резина Tunga снова осталась в аутсайдерах.
В тесте на снежную управляемость пара лидер/аутсайдер осталась прежней – шины Michelin выступили практически идеально, в вот Tunga показали сильно замедленную реакцию рулевого управления, заставляющую поворачивать руль на очень большие углы.
В упражнении «переставка» в лидерах опять оказались шины французского бренда – при резкой смене ряда движения у них отменные реакции и безупречное поведение. Проблемы обнаружились у Roadstone и Sailun, из-за которых автомобиль может сорваться в занос.
Следующий тест – оценка курсовой устойчивости и поведения автомобиля при плавном маневрировании на скорости 100 км/ч. Здесь лидеров четверо: Continental, Hankook, Toyo и Yokohama. Аутсайдер, как уже можно догадаться, опять шины Tunga – эксперты ЗР отмечают их «замедленные реакции и недостаточно информативный руль», а также склонность к заносу даже при плавном маневрировании.
В сугробах лучше всего чувствуют себя шины Continental, Hankook, Nokian и Nordman, которые увереннее остальных трогаются, идут вперед, маневрируют и выбираются из сугроба задним ходом.
К асфальтовым тестам приступили в апреле при небольшой плюсовой температуре, на базе полигона АВТОВАЗ в окрестностях Тольятти.
Торможение на мокром асфальте проверялось со скорости 60 км/ч, на сухом – с 80 км/ч. Самая эффективная шина на мокрой дороге – модель Conti, на сухом – Yokohama. Аутсайдер – вновь Tunga, уступившая лидерам более 17% на мокром асфальте и почти 11% на сухом.
Самый низкий уровень шума на неровной дороге показали шины Hankook, самый плавный ход – шины Nokian. Tunga – и шумная, и некомфортная шина. Лучшая топливная экономичность – у шин Nokian и Nordman, а также Hankook.
- Лучшие продольные сцепные свойства на льду,
- эффективное торможение на снегу,
- прекрасная управляемость на скользких покрытиях,
- среднее торможение на асфальте,
- легкие замечания к проходимости и курсовой устойчивости на асфальте.
ПодробнееКупить
- Превосходное поперечное сцепление на льду, продольное на снегу и асфальте,
- надежная управляемость,
- высокая проходимость, в том числе по глубокому снегу,
- небольшие претензии к повышенному уровню внутреннего шума.
- Уверенное сцепление на льду и асфальте,
- превосходная топливная экономичность,
- предсказуемая управляемость и точная курсовая устойчивость,
- отличная проходимость,
- несколько длинноватый тормозной путь на снегу,
- легкие замечания к уровню шума.
ПодробнееКупить
- Надежное сцепление на льду,
- высокая топливная экономичность,
- выдающиеся проходимость и курсовая устойчивость на снегу,
- самая тихая шина теста,
- среднее торможение на асфальте,
- небольшие претензии к курсовой устойчивости на асфальте.
ПодробнееКупить
- Лучшие тормозные свойства на сухом асфальте,
- четкое следование курсу и уверенная проходимость на снегу,
- некоторая сложность с управляемостью на скользких покрытиях,
- низкая плавность хода,
- высокий уровень внутреннего шума.
ПодробнееКупить
- Прекрасная топливная экономичность,
- превосходная проходимость,
- надежное поведение при экстремальных маневрах на снегу,
- слабое торможение на сухом асфальте,
- средний комфорт движения.
ПодробнееКупить
- Высокое поперечное сцепление на льду,
- хорошее продольное сцепление на снегу и асфальте,
- стабильная управляемость,
- невысокие продольные сцепные свойства на льду,
- повышенный расход топлива при скорости 60 км/ч.
ПодробнееКупить
- Отличная курсовая устойчивость на снегу,
- плавный ход,
- стабильная управляемость,
- слабое поперечное сцепление на льду,
- посредственные разгон и торможение на снегу,
- уровень шума выше среднего.
ПодробнееКупить
- Удовлетворительная управляемость на снегу,
- достаточно комфортный ход,
- бюджетная цена,
- посредственные сцепные свойства на любых зимних дорогах,
- шумная.
ПодробнееКупить
- Неплохая проходимость,
- слабое сцепление на льду и снегу,
- плохая управляемость,
- очень шумные,
- крайне низкая плавность хода.
ПодробнееКупить
- Не обнаружено,
- низкое сцепление на льду, снегу и асфальте,
- слабое сцепление и курсовая устойчивость,
- самые неэкономичные и некомфортные из всех участников теста.
ПодробнееКупить
- Не обнаружено,
- низкие сцепные свойства на скользких покрытиях,
- неудовлетворительная управляемость,
- плохая курсовая устойчивость.
ПодробнееКупить
10 Декабря 2019
Зимний тест-драйв 2019 нешипуемых шин и всесезонок 205/55 R16Издание «Автобизнес» из Беларуси ...
29 Ноября 2019
Зимний тест 2019 нешипуемых шин 205/55 R16К зимнему сезону 2019/20 французское издание L'Argus ...
22 Ноября 2019
Зимний тест 2019 нешипуемых шин 195/65 R15Эксперты журнала «За рулем» испытали к новому сезону ...
