Скромные 14-дюймовые шины у производителей автомобилей нынче не в почете. Даже бюджетным машинам частенько справляют 15-дюймовые покрышки. Поэтому взрывных премьер в этом размере ожидать не приходится, появляющиеся новинки создаются преимущественно масштабированием более крупных шин, предназначенных для дорогих автомобилей с колесами большего диаметра. Но нет худа без добра: чем меньше вложений в разработку, тем ниже цена.
Температура воздуха составляла 20-25оС.
Для измерения длины тормозного пути используется комплекс Vbox. Прибор работает на основе GPS и имеет точность порядка 1см. Для повышения достоверности результатов тест повторяют 6-8 раз для каждого комплекта шин.
На сухом асфальте автомобиль начинает тормозить со скорости 100 км/ч. Это средняя скорость движения по шоссе. Тормозной путь фиксируется не до полной остановки машины, а до значения спидометра 5 км/ч. Это помогает избежать некорректных показаний из-за влияния работы АБС.
На мокром покрытии методика измерений такая же, но торможение начинается со скорости 80 км/ч. Дорога обильно поливается водой, чтобы покрышки успели намокнуть перед участком торможения.
Лучшие сцепные свойства на любом покрытии, наиболее высокая скорость на переставке на любом покрытии, высокий уровень комфорта.
Незначительные замечания к курсовой устойчивости и управляемости в экстремальных режимах.
ПодробнееКупить
Высокие сцепные свойства на любом покрытии, высокая скорость на переставке на любом покрытии, отменный курс, понятная управляемость в экстремальны режимах на любом покрытии, тихие.
Незначительные замечания касательно плавности хода.
ПодробнееКупить
Высокие сцепные свойства на любом покрытии, высокая скорость на переставке на мокром покрытии, понятная управляемость в экстремальных режимах на мокром покрытии.
Невысокий уровень комфорта.
ПодробнееКупить
Высокие сцепные свойства на любом покрытии, высокая скорость на переставке на мокром покрытии, понятная управляемость в экстремальных режимах на мокром покрытии.
Незначительные замечания в адрес курсовой устойчивости, управляемости на сухой дороге и плавности хода.
ПодробнееКупить
Хороший баланс поперечного сцепления и уводных характеристик на сухом покрытии, низкий расход топлива при скорости 90 км/ч, четкое следование курсу.
Жесткие.
ПодробнееКупить
Высокая скорость на "мокрой" переставке, тихие.
Недостаточно четкая курсовая устойчивость.
ПодробнееКупить
Тихие, удовлетворительная курсовая устойчивость, управляемость в экстремальных условиях на любом покрытии, плавность хода.
Низкая скорость на переставке на мокром покрытии.
ПодробнееКупить
Четкий курс, тихие.
Сложная управляемость в экстремальных режимах на любом покрытии.
ПодробнееКупить
Удовлетворительные курсовая устойчивость и управляемость в экстремальных режимах на любом покрытии.
Низкая скорость выполнения переставки на сухом покрытии, повышенный расход топлива.
ПодробнееКупить
Лидирующая экономичность при любой скорости, мягкие, удовлетворительный уровень шума.
Низкие сцепные свойства и скорость на переставке, нечеткий курс, сложная управляемость в экстремальных режимах на мокром покрытии, проблемная - на сухом.
ПодробнееКупить
Высокая скорость на "сухой" переставке, экономичны на скорости 90 км/ч, удовлетворительные курсовая устойчивость и уровень шума.
Самые низкие сцепные свойства на любом покрытии, сложная управляемость в экстремальных режимах на любом покрытии, жесткие.
ПодробнееКупить
30 Октября 2020
В сентябрьском номере финского автомобильного журнала Moottori был опубликован сравнительный ...
23 Октября 2020
Британские эксперты из издания Auto Express протестировали к новому зимнему сезону девять моделей ...
16 Октября 2020
Немецкий автомобильный клуб ACE вместе с обществом технического надзора GTÜ и австрийским автоклубом ...
