Город: Москва
Ваш регион
8 800 300-65-10
Город: Москва
Ваш регион
8 800 300-65-10

Тест зимних шин 235/65R17 (Авторевю)

  • Дата начала теста:  30 Октября 2008
  • Дата окончания теста:  30 Октября 2008
  • Качество дорог:  Отличное
  • Автомобиль:  

В прошлом году в России было продано около 400 тысяч новых внедорожников всех мастей, а в этом году, если не помешает кризис, продадут на треть больше. Как правило, новые машины укомплектованы всесезонными («универсальными») шинами, однако большинство владельцев осенью ставят зимние покрышки. И правильно делают! Именно для них на финском заполярном полигоне был проведен очередной тест шин для кроссоверов. А попутно для тех, кто о сезонной смене задумается лишь после аварии, — если ее последствия не приведут к полной потере интереса и к автомобилям вообще, и к шинам в частности.

Cравнительные испытания проходили шины размерности 235/65 R17. Из девяти комплектов шин шесть — с шипамиContinental Conti 4x4 IceContactGoodyear Ultra Grip 500Nokian Hakkapeliitta SUV 5Pirelli Winter Carving EdgeMichelin Latitude X-Ice North и китайские Maxxis Presa Spike SUV, а три модели — без шиповBridgestone Blizzak DM-Z3Continental CrossContact Viking и Nokian Hakkapeliitta R SUV. Конечно, на рынке гораздо больше зимних шин, подходящих для кроссоверов. Однако из всего многообразия мы выбрали только шины так называемого скандинавского типа с мягким протектором, предназначенные для относительно суровых зимних условий. Но, как водится, мы не забыли оценить и поведение этих шин на асфальте. И все же основное внимание уделено их сцепным свойствам на льду и снегу. Кроме того, оценивалось влияние шин на комфорт и экономичность. То есть в целом подход тот же, что и к зимним шинам для обычных легковых автомобилей.

Похожей тактики придерживаются и производители: почти все зимние шины для внедорожников — клоны легковых моделей. Но это вовсе не значит, что если рисунок протектора похож и в производстве использованы те же технологии, то, например, «внедорожные» шины Nokian Hakkapeliitta SUV 5 в сравнении с конкурентами окажутся столь же успешными, как и «легковые» шины Nokian Hakkapeliitta 5. Дело в том, что шины класса 4х4 рассчитаны на большую нагрузку — они устанавливаются на автомобили, полная масса которых порой превышает три тонны. Чтобы выдержать такой «пресс», почти все современные модели зимних шин для внедорожников имеют усилители конструкции и, главное, не однослойный, а двухслойный каркас. Каркас — это своего рода скелет шины, который воспринимает как продольные нагрузки (при торможении, разгоне), так и поперечные (при движении в повороте).

Мы начинаем с продольных нагрузок, причем очень небольших: низкий коэффициент сцепления на льду не требует от шин большого напряжения. Но каркас и здесь влияет на результаты испытаний, поскольку он формирует пятно контакта шины с дорогой и распределение нагрузок в нем. Хотя, конечно, на льду более существенное влияние оказывают рисунок протектора, его материал, тип шипов и их расположение.

Судя по результатам наших замеров, лучшую «формулу протектора» для езды по льду нашли финские шинники: покрышки Nokian Hakkapeliitta SUV 5 во всех дисциплинах — на первых ролях. И это не только разгоны и торможения, но и имитация аварийной ситуации — когда испытатель тормозит «в пол» и одновременно поворачивает руль на 180 градусов, объезжая виртуальное препятствие. Высока и оценка удобства управления автомобилем на извилистой трассе. Близки к «идеальной формуле» и шипованные шины Continental — с минимальным отрывом от лидера они в разных испытаниях стабильно занимают вторые места. Стабильны и результаты нешипованных шин Bridgestone — во всех тестах на льду они на последних строчках…

Теперь — те же разгоны, торможения, объезды «препятствий» и езда по извилистой трассе, но по укатанному снегу. Здесь уже нет бесспорных лидеров, хотя в трех из четырех видов испытаний победили шины Continental Conti 4x4 IceContact. Впору переименовать их в 4x4 SnowContact! Сменился и аутсайдер: хуже всех на снегу проявили себя китайские шины Maxxis.

В завершение зимней части испытаний эксперты оценили стабильность движения автомобиля на зимней дороге. Например, на шипованных шинах Continental кроссовер Kia Sorento игнорирует дефекты дорожного покрытия — оценка высокая. А на шинах Michelin или Maxxis отклоняется от прямой, требуя подруливаний, — оценка низкая. Попутно выставлялись и оценки за акустический комфорт. Здесь, само собой, преимущество за нешипованными шинами.

Далее следует асфальтовая часть программы. Вот где — сначала на мокром, а затем и на сухом асфальте — нагрузки на шины достигают предельных значений: в полную силу работает не только протектор, но и двухслойный каркас, но… обеспечить высокую стабильность на асфальте не могут ни одни из представленных в тесте шин. Какие-то обеспечивают более эффективное торможение на мокром покрытии (Michelin Latitude X-Ice North), какие-то оказались лучше других с точки зрения управляемости (Pirelli Winter Carving Edge), третьи (Continental Conti 4x4 IceContact) неплохо работают на сухом асфальте...

А в целом шины, созданные в первую очередь для снега и льда, «теряются» на асфальте. Особенно «потерянными» выглядят шины Nokian — как шипованные, так и без шипов. Прекрасно выступая на льду, эти шины заметно уступают конкурентам на асфальте. Это уже становится традицией, которая в очередной раз дает нам право рекомендовать шины Nokian для эксплуатации в северных районах, в Сибири, но воздержаться от покупки этих шин для использования в крупных городах, где зачастую и обитают самые «крутые» внедорожники. Лучшим выбором для жителей мегаполисов будут шипованные шины Continental Conti 4x4 IceContact. Они и в гололед уберегут от беды, и по асфальту позволят ездить быстро и безопасно. Хотя владельцев таких автомобилей, как, например, BMW X5 или Porsche Cayenne, этот вариант вряд ли устроит — для активной езды по асфальту не годятся ни одни из представленных в тесте шин. Если хотите и зимой получать удовольствие от управления своим быстрым и мощным кроссовером, выбирайте более жесткие зимние шины, предназначенные для центральноевропейской зимы. Сегодня такие шины класса 4x4 предлагают и Nokian, и Continental, и Michelin. Но помните: на скользкой дороге они работают хуже.

А универсальных шин не бывает. Во всяком случае, пока. Более подробно с результатами теста Вы можете ознакомиться в журнале Авторевю - выпуск №19, октябрь, 2008.

Результаты

  • Шины Continental 4x4 IceContact 235/65R17 XL 108Q OD

    Сцепные свойства на льду и на снегу; Управляемость на льду и на снегу; Сцепные свойства и управляемость на сухом асфальте.

    Повышенное сопротивление качению.

    ПодробнееКупить
    1article-image
  • Шины Pirelli Carving Edge 235/65R17 XL 108T

    Сцепные свойства на льду и на снегу; Управляемость на льду и на снегу; Управляемость на мокром асфальте.

    Повышенное сопротивление качению; Тормозные свойства на мокром асфальте.

    ПодробнееКупить
    2article-image
  • Шины Goodyear Ultra Grip 500 235/65R17 XL 108T

    Сцепные свойства на снегу; Управляемость на снегу.

    Сцепные свойства на сухом асфальте; Управляемость на мокром и сухом асфальте.

    ПодробнееКупить
    4article-image
  • Шины Michelin Latitude X-Ice North 235/65R17 XL 108T AD

    Сбалансированные характеристики на разных покрытиях; Тормозные свойства на мокром асфальте.

    Средний уровень сцепных свойств на снегу и на льду; Недостаточная устойчивость при движении по зимней дороге.

    ПодробнееКупить
    5article-image
  • Шины Nokian Hakkapeliitta R 235/65R17 XL 108R

    Сцепные свойства на льду в классе нешипованных шин; Низкое сопротивление качению; Акустический комфорт.

    Сцепные свойства на асфальте; Управляемость на асфальте.

    ПодробнееКупить
    7article-image
  • Шины Maxxis MA-SUW Presa Spike SUV 235/65R17 XL 108T

    Сцепные свойства на асфальте Управляемость на сухом асфальте.

    Сцепные свойства на снегу; Управляемость на льду и на снегу; Недостаточная устойчивость при движении по зимней дороге.

    ПодробнееКупить
    8article-image
  • Шины Bridgestone Blizzak DM-Z3 235/65R17 108Q

    Акустический комфорт.

    Управляемость на льду и на снегу; Сцепные свойства на льду; Тормозные свойства на мокром асфальте.

    ПодробнееКупить
    9article-image

Fulda EcoControl HP 205/55R16 91V