Шина Michelin Latitude X-Ice North 2+

Michelin Latitude X-Ice North 2+

Michelin Latitude X-Ice North 2+ — новая модификация зимних шипованных покрышек от французской «Мишлен». Эти шины представляют собой дальнейшее развитие модели Michelin Latitude X-Ice North 2. Основное предназначение — установка на тяжёлые внедорожники и кроссоверы. Типоразмеры варьируются в спектре от R16 до R21.

Усовершенствования в Latitude X-Ice North 2+

Новые технологические решения привели к заметному превосходству над предшественницей по ряду значимых показателей:

• Тормозной путь на снегу сократился на 5%, на льду — на 10%.
• Динамика разгона на снегу возросла на 10%, на льду — на 15%.
• Функция фиксации шипов противоскольжения также улучшена на 10%.

Главная отличительная черта данных шин — это использование двухслойного протектора. Внешний слой шины изготавливается из специальной морозоустойчивой резиновой смеси Flex-Ice 2.0. Смесь не теряет своей эластичности при отрицательных температурах, что положительным образом сказывается на безопасности вождения. Также данная смесь призвана обеспечить высокие показатели износостойкости, что важно при эксплуатации тяжёлых и мощных внедорожников.

Внутренний слой Мишлен Latitude X-Ice North 2+ носит название «Термоактивная резиновая смесь 2.0» (ThermoActive Tread Compound 2.0). Основное назначение внутреннего слоя — обеспечивать крепкую фиксацию шипов и улучшать сцепление с дорогой за счёт своих адаптивных свойств. В зависимости от температуры термоактивный слой способен повышать или понижать свою жёсткость. Чем ниже температура окружающего воздуха, тем более жёстким становится внутренний слой. Это ведёт к повышению силы прокола шипов на ледяной поверхности. Шипы в этом слое фиксируются по специальной технологии «Катамаран» — место их расположения наполняется повышенным количеством резиновой смеси.

Адаптация к мощным автомобилям

Покрышки Latitude X-Ice North 2+ специально адаптированы к использованию на тяжёлых машинах. Двойной каркас призван обеспечить высокую устойчивость к повреждениям боковины шины и самого протектора. Для особо широких типоразмеров покрышек (начиная с ширины профиля 255мм) протектор имеет 7-рядное строение. Дополнительные ряды ведут к более равномерному распределению веса машины на поверхность, что важно для особенно тяжелых внедорожников.

Шины рекомендованы компанией Porsche для эксплуатации на автомобилях Porsche Macan в зимних условиях.

Тест-драйвы:

Auto Bild, тест 235/65 R17 — 5(7) место, 2016г.

Технологии и особенности шины Latitude X-Ice North 2 Plus

Шина Michelin Latitude X-Ice North 2+ создана с применением современных технологий и обеспечивает сокращенный тормозной путь на снегу, улучшенную динамику разгона, высокий уровень сцепления на сухой и мокрой дороге и курсовую устойчивость.

За счет двухслойного состава резиновой смеси в протекторе шины улучшается крепление шипов и обеспечивается уверенное сцепление с обледенелым дорожным покрытием. При теплой погоде резиновая смесь шины сохраняет эластичность и позволяет шипам вдавливаться в протектор при использовании на асфальте.

К зимнему сезону 2015-2016 гг. компания Мишлен представляет новую шипованную шину Michelin Latitude X-Ice North 2+, созданную для рынков России и СНГ, а также скандинавских стран. Модель разработана для эксплуатации в самых суровых зимних условиях и предназначена для оснащения различных типов вседорожников. Новинка обладает улучшенными показателями сцепления на льду и снегу, сохраняя в то же время высокие сцепные характеристики, как на сухой, так и на мокрой дороге.

Шины для вседорожников гаммы Latittude – неотъемлемая часть продуктового предложения компании Мишлен как в летнем, так и в зимнем сезоне. И это не случайно. Сегодня на автомобильном рынке наблюдается уверенный рост доли сегмента вседорожников в общем объеме продаваемых автомобилей.

Отличительной особенностью Latitude X-Ice North 2+ является применение двухслойного состава резиновой смеси в протекторе шины. Внутренний слой протектора изготовлен из термоактивной резиновой смеси MICHELIN второго поколения – ThermoActive Tread Compound 2.0, разработанной исключительно для применения в этих шипованных шинах как базовой, внутренней основы протектора. Данная уникальная резиновая смесь повышает уровень надежности крепления шипов и обеспечивает более уверенное сцепление с обледенелым дорожным покрытием. Она способна менять свои характеристики твердости в зависимости от температуры. Так, при теплой погоде внутренняя резиновая смесь шины остается достаточно эластичной, что позволяет шипам вдавливаться в протектор при использовании на асфальте.

Одновременно с этим улучшается сцепление на сухой и мокрой дороге за счет снижения эффекта скольжения «как на коньках». При понижении температуры жесткость термоактивной резиновой смеси прогрессивно возрастает, шипы получают очень твердое основание, что увеличивает силу прокола шипов и позволяет эффективно «вгрызаться» в лед, обеспечивая необходимое сцепление при разгоне или торможении даже при очень низкой температуре.

	Технология, отвечающая за надежную фиксацию основания шипов, а также за силу прокола шипов на ледяных покрытиях, была впервые применена в шине MICHELIN X-Ice North 3 и продемонстрировала отличные результаты. В новой шине Latitude X-Ice North 2+ используется усовершенствованный состав фирменной резиновой смеси, благодаря которому удалось повысить сцепные характеристики на льду вне зависимости от его состояния и температуры.
	Внешний слой протектора новой шины Michelin Latitude X-Ice North 2+ изготовлен из усовершенствованной резиновой смеси FLEX-ICE 2.0 c повышенным содержанием силики, ранее успешно использовавшейся в последних поколениях шин гаммы X-Ice и X-Ice North. Технология доработана с учетом более высоких нагрузок на шину, которую дают большие и тяжелые автомобили. Специально адаптированная к структуре блоков протектора резиновая смесь сохраняет достаточную эластичность при низких температурах и необходимую жесткость при высоких температурах, что гарантирует оптимальный уровень безопасности на всех типах зимних дорог. Кроме этого, технология FLEX-ICE также обеспечивает длительный срок службы шины и отличное сцепление на мокрой дороге.
	Особенностью шины является двухслойное строение протектора, нижний слой которого изготовлен из термоактивной резиновой смеси MICHELIN второго поколения ThermoActive Tread Compound 2.0. Технология формирования базового или внутреннего резинового слоя, использованная в новой шине Latitude X-Ice North 2+, получила название «Катамаран» из-за схожести профиля: теперь выступы в нижнем слое протектора расположены на месте шипов, что помогло улучшить их фиксацию на 10%.
	Хорошо зарекомендовавший себя рисунок протектора шины MICHELIN Latitude X-Ice North 2 остался в новинке без изменений. Протектор – это единственная точка контакта автомобиля с дорожным покрытием. Именно он обеспечивает курсовую устойчивость, торможение, управляемость и передачу тяговых сил. Поэтому инженеры Мишлен максимально плотно оснастили протектор различными цепляющими кромками для сцепления на снегу: Большое количество независимых блоков Многочисленные ламели Насечки на краях блоков протектора в плечевых зонах Зубчатые водоотводные каналы Особо стоит отметить, что рисунок протектора представлен в двух вариантах (5-ти и 7-ми рядное строение): более широкие размеры получают большее количество блоков и водоотводных каналов для оптимизации сцепления и проходимости в снегу.
	Двойной каркас, используемый в шине, позволяет добиться высокой стойкости к повреждениям боковины и протектора, а также улучшенной управляемости для больших и тяжелых автомобилей.

К зимнему сезону 2015 года шина Latitude X-Ice North 2+ предлагается в 20 типоразмерах, в 2016 году ассортимент шин будет дополнен еще 20 типоразмерами от 16 до 21 дюйма. В 2015 году компания Мишлен также добавляет размеры, выполненные по технологии Zero Pressure, которые подойдут для оснащения таких автомобилей как BMW X5 и X6.