Первое знакомство

 

7 ноября 2011г.

 

Вот и состоялся момент передачи шин мне на тестирование. Хочется выразить благодарность сайту topof.ru, компании GoodYear, а также магазину "Премио" на Волоколамке, в котором есть не только прекрасный выбор шин и дисков, но и собственный шиномонтаж, где ребята очень оперативно и качественно делают свою работу. 

 

Шины были установлены на новые диски KFZ, которые я при покупке дополнительно проверил на биение - все были по нулям. При балансировке на трех колесах понадобились грузики по 20 грамм, на одном - 5 грамм. На мой взгляд, результат средний, не сильно хороший, но и не плохой. 

 

Теперь о первой поездке. Маршрут: по МКАД от Волоколамского до Каширского шоссе.

 

Погода выдалась на редкость удачной - морозно и пока еще сухо, поэтому можно было  без особых проблем добраться на летней резине до шиномонтажа, а также сразу почувствовать (или нет) разницу. Первое, что бросилось в глаза уши - шум покрышек, а точнее, а точнее - его отсутствие. Многие знают, что родная шумоизоляция на первых фокусах не блещет своим качеством, особенно это касается колесных арок, поэтому любые дорожные звуки достаточно хорошо слышно в салоне. На МКАД можно встретить асфальт различного качества и с различной степенью износа. Так вот по сухой ровной дороге на лучшем варианте асфальта мне так и не удалось услышать ничего, кроме звука двигателя и выхлопа, также свиста от порывов ветра. Шина начинает подавать голос на шершавом асфальте, а также в колее. Но все равно двигатель слышно значительно лучше. Ice+ действительно гораздо менее звучная, чем летняя Hakka i3 (которая, хотя и не является чемпионом по этому параметру, но шумной ее назвать можно с натяжкой), с шиповкой же вообще можно и не сравнивать - там постоянное шуршание шипов будет сопровождать всю зиму. По шумовому комфорту в салоне Ice+ можно поставить твердую пятерку.

 

О поведении машины на дороге судить пока рано - первые несколько сотен километров буду обкатывать (естественно, по возможности) в щадящем режиме. По первым ощущениям, шина держит дорогу хорошо, управляемость лучше, чем на GoodYear UG 500 и Extreme. Особенно чувствуется разница с 500-ой, на ней весь первый день после смены резины с летней не покидает ощущение того, что машину нужно постоянно ловить, хотя потом привыкаешь, и всю зиму она только радует. В этот раз такого чувства не появилось, и это большой плюс. По разгону и торможению тоже пока ничего особенного сказать не могу - резко не тормозил, при плавном торможении никаких проблем не возникает. 

 

Итак, первое знакомство оказалось исключительно приятным, хочется верить, что и в настоящих зимних условиях все будет так же хорошо.