Конструкция дисков

Рубрика: Ключевая информация

Конструкция дисков

Колесо – движитель транспортного средства (автомобиля), промежуточная между ступицей и пневматической шиной часть ходовой системы автомобиля. От качества изготовления, прочности и надежности колес в большой степени зависит надежность работы шин и безопасность движения.

Состоит из диска, несущего обод (наружную часть, на которую монтируют шину) и имеющего отверстия для крепления к ступице. Обод и колесный диск, как правило, соединены сваркой (разборное колесо) или выполнены как единое целое литьем, штамповкой (неразборное).

В основу классификации колес по видам (типам) положены типы применяемых на них шин. В зависимости от типа шины колеса можно разделить на колеса для камерных и для бескамерных шин. При этом на колеса для бескамерных шин можно монтировать и камерные шины.

В зависимости от конструктивных особенностей колеса классифицируют:

     • по способу крепления колеса на ступице автомобиля – на дисковые и бездисковые (на легковых автомобилях не применяются);

     • по числу колес, устанавливаемых на ступицу – на одинарные и сдвоенные. Для легковых автомобилей применяют одинарные колеса; сдвоенными колесами оснащают задние мосты легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости;

     • по конструкции обода – на колеса с неразъемным однокомпонентным ободом, с разъемным двухкомпонентным ободом, с разъемным трехкомпонентным ободом;

     • по конструкции диска – со штампованным, литым или кованым диском.

В зависимости от материала, из которого изготавливают колеса, их подразделяют на:

     • стальные;

     • из легких сплавов (легкосплавные);

     • комбинированные – обод из стали, а диск из легкого сплава. Существуют колеса из композитных материалов, но их применение крайне редко.

Рис.1 Конструкция колеса:

1 – обод; 2 – диск; D – посадочный диаметр обода;А – ширина обода; В – ширина закраины обода; Р – ширина посадочной полки обода; Н – глубина монтажного ручья;L – вылет обода (ET); d – диаметр крепежного отверстия; d1 – диаметр расположения крепежных отверстий; d2 – диаметр центрального отверстия диска (PCD); t – толщина диска

В зависимости от расположения обода относи.тельно диска колеса могут быть:

     а) с положительным вылетом L обода (Рис.2а) - колесо изготовлено таким образом, что продольная плоскость симметрии А обода смещена относительно привалочной плоскости диска к ступице автомобиля, т.е. в сторону продольной оси автомобиля;

     б) с нулевым вылетом L обода (Рис.2б), когда колесо собрано таким образом, что привалочная плоскость диска совпадает с продольной плоскостью сим.метрии обода;

     в) с отрицательным вылетом L обода (Рис.2в) - колесо изготовлено так, что продольная плоскость симметрии обода смещена относительно привалочной плоскости диска в сторону от продольной оси автомобиля.

а) б) в)

Рис. 2. Конструктивные схемы колес:

а) с положительным вылетом; б) с нулевым вылетом; в) с отрицательным вылетом

1 – обод; 2 – диск; 3 – ступица; А – продольная плоскость симметрии обода; L – вылет обода; С - привалочная плоскость диска

Вылет обода является важным параметром колеса. Для каждой марки автомобиля вылет обода выби.рается на базе расчетов с тем, чтобы обеспечивались оптимальная устойчивость и управляемость, а также наименьшая нагрузка на подшипники ступиц колес и подвеску. Колеса, предназначенные для боль.шинства марок автомобилей, имеют положительный вылет обода, составляющий 10-50 мм. Выпускаются колеса и с нулевым вылетом обода (ГАЗ-2410, -31029 "Волга" и др.)

На ряд марок, таких как Mitsubishi, Рajero, Nissan, Тoyota, Land Cruiser и др. устанавливают колеса с отрицательным вылетом обода, составляющим 10 мм.

Савосин В.С. (компания TOPOF.RU)

Комментарии

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.

2011.05.03 13:23, admin

Виктор, решений для того, чтобы добиться красивого внешнего вида множество. И специалисты своего дела, сделают Вам все, что Вы пожелаете. Но это не дает гарантий безопасности.

2011.04.29 22:03, Виктор

"Предупреждаем! Не ставьте на автомобиль колеса с нештатным вылетом." Тогда, вопрос: зачем изготавливают всякие проставки для увеличения вылета? или вместе с этим переделывают ходовую?

2011.04.13 21:00, дроч

стоит посмотреть рисунок и все понятно

2011.03.26 15:28, Dro

Ничего не надо быть профессором, внимательно прочитал, с рисунками сравнил - и всё понятно

2010.09.27 13:48, Алекс

Был вылет 37, поставил 43 и нормально, ничего никуда не уперлось в тормоз

2010.09.08 19:17, Игорь

Приехал, отдал тачку, предупредил об отрыве головы при подборе неправильных дисков тихо-тихо, оплатил и уехал довольный не профессором и с целой головой.

2010.08.07 09:37, тимба

да уж....

2010.04.26 23:07, Вылет

голова лопается от етих вылетов пздц!!!!!!!

2010.02.11 15:40, Анонимный гость

1. Насколько я знаю у волги далеко не нулевой вылет, по разным источникам от 35 до 45 мм. 2. Во многих источниках сообщается, что изменение диаметра диска ведет к изменению вылета. Так вопрос собственно в том, как расчитать это. И как измениться нагрузка на элементы подвески если не меняя вылета увеличить ширину обода симметрично по обе стороны от центра диска в разумных пределах, т.о. увеличивая колею.

2008.11.22 22:26, drift

надо быть профессором чтобы разобраться в этой херне

2008.04.17 16:56, admin

Величина вылета обода (в мм). Этот параметр означает расстояние от продольной плоскости симметрии обода до привалочной плоскости диска. Наиболее распространенные обозначения: OFFSET, ET и DEPORT. В случае отрицательной величины вылета его длина помечается знаком "-". Например: ЕТ - 15. Вылет для колес каждого автомобиля рассчитывается производителем. И соблюдение этого параметра при изготовлении или подборе колеса является важным условием его безопасного расположения в колесной арке. К тому же разность расчетной и реальной величин образует своего рода плечо, и сила, действующая на него, нагружает элементы подвески и поворотный механизм. Результатом может стать опасное отклонение автомобиля от курса. Допущение составляет порядка плюс-минус 5 мм. Предупреждаем! Не ставьте на автомобиль колеса с нештатным вылетом. Уменьшение вылета делает колею колес шире; хотя это немного и повышает устойчивость автомобиля и придает ему стильный гоночный вид, но вместе с тем резко перегружает подшипники ступиц и подвеску. Увеличить же вылет, т. е. сузить колею, как правило, невозможно - диск упрется в тормоз.

2008.04.17 13:39, Марина

В каких единицах измеряется вылет диска? Как вылет диска зависит от его ширины?